[发明专利]一种具有PTC加热器的除霜器在审
申请号: | 201811631171.9 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN109451612A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 李义勇;张坤鹏;李才立;郭兵 | 申请(专利权)人: | 郑州宇晟汽车产品科技开发有限公司 |
主分类号: | H05B3/84 | 分类号: | H05B3/84;B60H1/22 |
代理公司: | 郑州裕晟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41142 | 代理人: | 王瑞 |
地址: | 450001 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 除霜风门 吹脚风门 吹面风门 出风口 出风系统 进风系统 控制系统 除霜器 除霜 新风执行器 继电器盒 密封性好 热风循环 进风口 进风门 风机 壳体 新风 | ||
本发明涉及一种具有PTC加热器的除霜器,包括壳体、控制系统、PTC电加热器、进风系统以及出风系统;控制系统包括CAN模块、新风执行器、吹面风门执行器、除霜风门执行器、吹脚风门执行器以及继电器盒;进风系统包括风机、新风进风门、进风口;出风系统包括、吹面风门、吹脚风门以及、除霜风门,吹面风门对应处设置有吹面出风口,所述吹脚风门对应处设置有吹脚出风口,除霜风门对应处设置有除霜出风口;本发明具有功能多样、热风循环和除霜效率高、密封性好的优点。
技术领域
本发明属于汽车PTC加热器技术领域,具体涉及一种具有PTC加热器的除霜器。
背景技术
PTC加热器是机动车中常用的加热设备,随着技术的发展创新,PTC加热器已经由最初的水暖型加热器,逐渐发展为目前常用的PTC电加热器,通过向散热片内的电极施加电压产生热量,对机动车进行供暖。在冬季,低温天气环境下,机动车的前挡风玻璃在运行过程中由于车内外温度差,导致挡风玻璃上容易挂霜,从而影响机动车驾驶人员驾驶机动车的视线,为了使得机动车挡风玻璃快速干燥,通常需要对机动车挡风玻璃进行吹热风。为了提高PTC电加热器的利用率,需要将机动车内通风加热和热风除霜进行有效结合。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种功能多样、热风循环和除霜效率高、密封性好的具有PTC加热器的除霜器。
本发明的技术方案如下:
一种具有PTC加热器的除霜器,包括壳体、控制系统、加热装置、进风系统以及出风系统;
所述控制系统包括固定于壳体外表面的CAN模块、新风执行器、吹面风门执行器、除霜风门执行器、吹脚风门执行器以及继电器盒,所述CAN模块与新风执行器、吹面风门执行器、除霜风门执行器、吹脚风门执行器、继电器盒电性连接;
所述加热装置包括设置于壳体内并与继电器盒电性相连的PTC电加热器;
所述进风系统包括设置于壳体内并与CAN模块电性连接的风机以及与新风执行器的输出端相连的可开启的新风进风门,所述新风进风门对应处设置有进风口;
所述出风系统包括与吹面风门执行器电性连接且可开启的吹面风门、与吹脚风门执行器电性连接且可开启的吹脚风门以及与除霜风门执行器电性连接且可开启的除霜风门,所述吹面风门对应处设置有吹面出风口,所述吹脚风门对应处设置有吹脚出风口,所述除霜风门对应处设置有除霜出风口。
进一步,所述新风进风门包括与新风执行器相连的新风转轴,所述新风转轴的中部设置有新风门板,所述新风门板两侧面上设置有新风密封棉。
进一步,所述新风进风门的数量为2个,对称的设置在壳体前后内侧壁的下部。
进一步,所述进风口包括1个设置于壳体底部的外进风口以及对称的设置于壳体前后侧壁上的内进风口。
进一步,所述内进风口与外进风口均为矩形结构,内进风口的宽度为外进风口宽度的一半;所述新风门板为矩形结构,且新风门板的尺寸略大于内进风口的尺寸。
进一步,所述吹面出风口为开设于壳体顶部的圆形结构,并且吹面出风口一半封堵,另一半为开口;所述吹面风门包括与吹面风门执行器的输出端相连且设置于吹面出风口轴线处的吹面风转轴,所述吹面风转轴上设置有与吹面出风口开口处对应的吹面风门板,所述吹面风门板朝向吹面出风口的一侧面上设置有呈半圆形结构的吹面风密封棉。
进一步,所述吹脚出风口为开设于壳体顶部且与吹面出风口并排设置的圆形结构,并且吹脚出风口一半封堵,另一半为开口;所述吹脚风门包括与吹脚风门执行器的输出端相连且设置于吹脚出风口轴线处的吹脚风转轴,所述吹脚风转轴上设置有与吹脚出风口开口处对应的吹脚风门板,所述吹脚风门板朝向吹脚出风口的一侧面上设置有呈半圆形结构的吹脚风密封棉。
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