[发明专利]一种基于弹簧的电池防震防冲击机构在审
申请号: | 201811633591.0 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109728220A | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 许骏;王璐冰;段旭冬;贾亦楷 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/12;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;A62C3/16 |
代理公司: | 北京科迪生专利代理有限责任公司 11251 | 代理人: | 安丽 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 防冲击机构 电池防震 防冲击 圆柱形锂离子电池 圆柱形锂离子 减震 弹簧电池 电池安装 散热空间 电池箱 热传导 防震 电池 隔离 一体化 制定 | ||
本发明公开一种基于弹簧的电池防震防冲击机构,该机构适用于圆柱形锂离子电池,可以起到防震防冲击以及热传导的作用。该机构由弹簧,电池箱组成,制定符合圆柱形锂离子尺寸的弹簧,将电池安装于弹簧中,实现弹簧电池一体化,电池间通过弹簧隔离,既有减震防冲击的作用,又可以保持足够的散热空间。
技术领域
本发明涉及一种基于弹簧的电池防震防冲击机构,属于锂离子电池安全领域,特别是一种抗震抗冲击的机构。
背景技术
锂离子电池越来越广泛应用于电动汽车领域。随着电动汽车的销量逐渐增多,由碰撞事故导致的电动汽车起火爆炸事故逐渐增多。电动汽车和燃油汽车最大的不同是动力来源的不同,锂离子电池的爆炸起火是电动汽车事故复杂性的主要原因。
不可避免的外部机械滥用工况会导致锂离子电池内部组分的失效,引起内部短路,从而导致起火甚至爆炸。电动汽车的使用环境对锂离子电池而已,其使用工况是复杂的。所以对于车用锂电池组的防震防冲击保护尤为必要。
本发明公开一种基于弹簧的电池防震防冲击机构,能有效保护锂离子电池。同时保证有效的散热性能。
发明内容
本发明技术解决问题:针对车用锂离子电池使用的负责工况,通过电池箱的合理设计,对锂离子电池起到减震与抗冲击的作用。通过弹簧的储能缓冲作用,缓解锂离子电池受到外部载荷的作用。对锂离子电池有一定的保护,同时设计电池箱泄压阀,避免发生爆炸,降低冲击波对乘员的伤害。
本发明采用的技术方案为:一种基于弹簧的电池防震防冲击机构,包括:弹簧、电池箱、泄压阀、导热胶、阻燃材料;弹簧通过导热胶固定于电池向内部,泄压阀安装于电池箱上,阻燃材料涂敷于电池箱内部。锂离子电池安装于弹簧内,受到载荷时,弹簧与电池一起变形,弹簧的压缩承担一部分力,减少对电池的加载。
所述弹簧可以是任意满足刚度的导热金属材料,尺寸根据电池的尺寸制定。
所述电池箱为方形,安装泄压阀,所用材料不局限于某种材料,可以是金属,复合材料等。
所述电池防震防冲击机构可以用于不同尺寸圆柱形锂离子电池的防护。
所述电池防震防冲击机构可以有效防止电池模组的爆炸,并且阻隔燃烧,保证乘员足够的逃生时间。
本发明与现有技术相比的有益效果:
(1)本发明可以在电动车正常使用中对电池有一定的减震作用,减少震动对锂离子电池寿命的影响。在受到冲击载荷时,通过弹簧分担一部分载荷以及其缓冲作用,有效减少冲击对锂离子电池的伤害。
(2)本发明在锂离子电池受到不可避免的失效时,可以通过阻燃材料阻隔燃烧,为乘员争取尽可能的逃生时间。
(3)本发明的电池箱安装泄压阀,在箱体内的气压达到一定程度时及时泄压,给乘员和驾驶员一定的信息反馈,及时撤离,同时还能有效阻止爆炸情况的发生,减少冲击波对行人以及乘员的伤害。
附图说明
图1为整体装配示意图-切面图;
图2为本发明中各典型部件的示意图,其中左a弹簧侧视图,b为电池侧视视图,c为弹簧-电池装配轴测图。
具体实施方式
下面结合附图及实例对本发明进行详细说明。
本发明的具体实施例如下:
如图1所示,本发明的基于弹簧的电池防震防冲击机构包括:电池箱1、弹簧2、圆柱锂离子电池3、导热胶4、泄压阀5以及阻燃材料6。
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