[发明专利]一种使用寿命长的混凝土运输车在审
申请号: | 201811633849.7 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109648712A | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 蒋国芳;郑士清;黄文彬 | 申请(专利权)人: | 无锡江达节能科技股份有限公司 |
主分类号: | B28C5/42 | 分类号: | B28C5/42 |
代理公司: | 无锡万里知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32263 | 代理人: | 李翀 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 出料托板 限位支撑座 拖杆 混凝土运输车 使用寿命 运输罐 开口端 卸料斗 车身 设备技术领域 伸出 混凝土运输 车身尾部 车身震动 滑动连接 震动冲击 转动连接 弹性件 进料斗 支撑座 车头 缓冲 减小 竖直 支撑 损伤 抵触 延伸 出口 | ||
1.一种使用寿命长的混凝土运输车,包括车头(1)、车身(11)、以及设于所述车身(11)上的运输罐(12),所述运输罐开口端设有进料斗(2)、所述运输罐开口端下方设有卸料斗(3),所述卸料斗(3)出口转动连接有出料托板(31),其特征在于:所述车身(11)尾部伸出有限位支撑座(5),所述限位支撑座(5)延伸到所述出料托板(31)下方,所述限位支撑座(5)上伸出有拖杆(41),所述拖杆沿竖直方向滑动连接在所述限位支撑座(5)上,所述限位支撑座(5)内设有支撑所述拖杆(41)的弹性件(52),所述拖杆伸向所述出料托板(31)并抵触支撑所述出料托板(31),所述卸料斗(3)底部设有承接壁(6),所述承接壁(6)为环形,且所述承接壁(6)包围所述卸料斗(3)底部的开口,所述出料托板(31)转动连接在所述承接壁(6)远离所述卸料斗(3)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述承接壁(6)内壁均匀分布有若干凸棱(61),所述凸棱(61)沿竖直方向延伸设置,相邻所述凸棱(61)之间形成缓冲槽(62),所述出料托板(31)外壁突出有缓冲凸杆(32),所述缓冲凸杆(32)配合插入所述缓冲槽(62),当所述出料托板(31)受所述拖杆(41)支撑发生缓冲时,所述缓冲槽(62)限定所述出料托板(31)沿竖直方向震动。
3.根据权利要求2所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述承接壁(6)底部设有凸缘(64),所述凸棱(61)与所述凸缘(64)之间留有一定间距,并形成一个供所述缓冲杆(32)自由转动的空间,卸料时撤去所述拖杆(41)的支撑,使所述出料托板(31)下降,此时缓冲凸杆(32)被所述凸缘支撑,此时所述出料托板(31)可自由转动调整出料方向。
4.根据权利要求3所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述承接壁(6)连接所述卸料斗(3)的一端弯折形成弹性凹部(63),所述弹性凹部(63)在所述车身发生振动时,沿竖直方向拉伸或收缩形成缓冲。
5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述拖杆(41)伸向所述出料托板(31)的一端设有限位托板(4),所述限位托板(4)为弧形,且所述限位托板(4)可贴合支撑所述出料托板(31)。
6.根据权利要求5所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述限位托板(4)贴合支撑所述出料托板(31)时,所述出料托板(31)处于靠近所述车身(11)的状态。
7.根据权利要求6所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述限位支撑座(5)内设有容纳所述弹性件(52)的空腔(51),所述拖杆(41)插入所述空腔(51)的部分上设有止动压板(42),所述弹性件(52)位于所述止动压板(42)与所述空腔(51)底部之间,且所述弹性件(52)支撑所述止动压板(42)。
8.根据权利要求7所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述拖杆(41)底部贯穿所述空腔(51)。
9.根据权利要求8所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述拖杆(41)远离所述限位托板(4)的一端设有限位孔(43),所述限位孔(43)内穿射有限位杆(53),拉动所述拖杆(41)使所述限位孔(43)向下露出所述限位支撑座(5),此时弹性件(52)受所述止动压板(42)下降形成的压力而收缩,将所述限位杆(53)穿设在所述限位孔(43)内,阻止所述拖杆(41)上升,此时所述限位托板(4)与所述出料托板(31)相脱开,所述出料托板(31)可自由转动。
10.根据权利要求9所述的一种使用寿命长的混凝土运输车,其特征在于:所述限位杆(53)的一端设有用于抓取所述限位杆(53)的环形握把(54)。
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