[发明专利]半钢乘用子午轮胎胶料二次膨胀贴合方法

说明书

本发明提供了一种半钢乘用子午轮胎胶料二次膨胀贴合方法，包括：将成型鼓先由第一缩径Φ1一次膨胀到第一胀径Φ2，然后进行内衬层胶料贴合，其中，Φ2Φ1；将所述成型鼓由所述第一胀径Φ2二次膨胀到第二胀径Φ3，从内部将内衬气密层涨紧，排除内部气泡，然后贴合支撑胶、1#帘布和2#帘布，且Φ3Φ2；贴合后进行指形片正包、扣钢丝圈以及反包形成胎体筒，其中，钢丝圈内径为Φ4，且满足Φ2Φ4Φ1；将所述胎体筒先打压整形后再进行胎侧的贴合及打压；最后将所述成型鼓收缩至第一缩径Φ1，把成型好的一段胎胚从成型鼓上卸出。

技术领域

本发明涉及一种半钢轮胎胶料的贴合工艺，特别涉及一种半钢乘用子午轮胎胶料二次膨胀贴合方法。

背景技术

在半钢二次法一段轮胎胎胚成型过程中，目前的成型机在胶料贴合时都是在成型鼓膨胀径时进行贴合，贴合后仅能靠外部的压力辊加压使胶料紧密贴合在成型鼓与辅助胶囊鼓上。其中内衬层胶料是轮胎的气密层，是一种非常柔软且粘性较大的橡胶材料。由于外部压力辊压力大小难以控制，当压力辊压在鼓上贴合内衬层时，会导致内衬层被压长，接头不牢固且容易产生气泡，反包后子口也会开裂，影响轮胎质量。目前只能靠人工检测这些不利因素，不仅大大降低了轮胎品质和生产效率，设备的自动化程度也大打折扣。

发明内容

本发明提供了一种半钢乘用子午轮胎胶料二次膨胀贴合方法，可以有效解决上述问题，且适用于规格13-24寸的轮胎。

本发明是这样实现的：

一种半钢乘用子午轮胎胶料二次膨胀贴合方法，包括以下步骤：将成型鼓先由第一缩径Φ1一次膨胀到第一胀径Φ2，然后进行内衬层胶料贴合，其中，Φ2Φ1；将所述成型鼓由所述第一胀径Φ2二次膨胀到第二胀径Φ3，从内部将内衬气密层涨紧，排除内部气泡，然后贴合支撑胶、1#帘布和2#帘布，且Φ3Φ2；贴合后进行指形片正包、扣钢丝圈以及反包形成胎体筒，其中，钢丝圈内径为Φ4，且满足Φ2Φ4Φ1；将所述胎体筒先打压整形后再进行胎侧的贴合及打压；最后将所述成型鼓收缩至第一缩径Φ1，把成型好的一段胎胚从成型鼓上卸出。

本发明的有益效果是：在内衬层胶料贴合前膨胀一次成型鼓，内衬层胶料贴合后再膨胀一次成型鼓，可以从内部将内衬气密层涨紧，将所有气泡排出，再贴合其它胶料以及帘布等，从而以彻底解决半钢二次法成型机在贴合轮胎内衬气密层时出现皱折、接头不牢固或搭接过量等问题；且全程无需人工干预，只用一个鼓进行全部工艺的贴合，可以提高轮胎胎坯的生产效率和良品率(合格率)。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1到图6是本发明实施例提供的半钢乘用子午轮胎胶料二次膨胀贴合方法的流程图。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。