[发明专利]一种具有三档霍尔开关的悬挂式脚制动阀

说明书

本发明公开一种具有三档霍尔开关的悬挂式脚制动阀，包括上壳体、下壳体、上活塞组件、下活塞组件及霍尔开关组件，上壳体的顶部设有上端盖，上端盖上设有顶杆。上活塞组件设在上壳体的内侧上部，其包括上外活塞、上内活塞及弹簧组件。下活塞组件设在上壳体的内侧下部，包括下外活塞和下内活塞。上外活塞一侧设有磁铁，磁铁与上外活塞同步运动。霍尔开关组件包括侧壳体、霍尔开关、电路板及电路插口，侧壳体固定在上壳体的上部外侧。霍尔开关有三个，由上向下依次布置，所有霍尔开关均与电路板电连接。本发明高度尺寸降低，便于安装，降低踏板力，提高驾驶舒适性，具有限压功能，简化结构布局，制造成本降低。

技术领域

本发明涉及汽车制动控制技术领域，具体涉及一种具有三档霍尔开关的悬挂式脚制动阀，应用于带有电涡流减速器的车辆。

背景技术

现有的三档开关脚制动阀是在常规的基础阀上叠加微动开关组件和踏板组件，整个装配体高度尺寸偏大，只能装配在车辆驾驶室内的地板上，要求的安装空间较大，而对于安装空间较小的装配空间或需要装配吊挂式脚制动阀的应用场合，如踏板集成单元，则不能适用。现有的常规制动阀所需的操纵力较大，驾驶过程中驾驶员容易疲劳，驾驶舒适性需要提高。

现有的三档开关制动阀的常规制动阀不具有限压功能，在全制动时，输出气压与输入气压相同，车辆系统气压提升受到限制。现有的三档开关缓速器脚阀是由三个单独的微动开关组合而成，需要分别调节每一个微动开关的位置以达到三个开关分别在指定的位置依次被打开。由于三个开关打开范围较小，调节三个微动开关在指定的位置比较困难，需要消耗很多时间。因此，现有技术有待进一步发展。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明的目的在于提出一种具有三档霍尔开关的悬挂式脚制动阀，解决三档开关脚制动阀尺寸偏大、安装不便，踏板力偏大、三个微动开关信号调节困难、驾驶舒适性差，以及不具有限压功能，导致车辆系统气压提升受限制等问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种具有三档霍尔开关的悬挂式脚制动阀，包括上壳体、下壳体、上活塞组件、下活塞组件及霍尔开关组件，所述上壳体的下端与下壳体的上端固定相连，上壳体的顶部设有上端盖。上活塞组件设在上壳体的内侧上部，其包括上外活塞、上内活塞及弹簧组件，上内活塞设在上外活塞的内侧。上外活塞的内侧设有顶杆，顶杆的上部与上端盖滑动配合。下活塞组件设置在上壳体的内侧下部，其包括下外活塞和下内活塞。上外活塞的一侧通过保持架设有磁铁，磁铁在保持架的带动下与外活塞同步上下运动。霍尔开关组件包括侧壳体、霍尔开关、电路板及电路插口，侧壳体固定在上壳体的上部外侧。霍尔开关有三个，由上向下依次布置在侧壳体内，所有霍尔开关均与电路板电连接，电路板通过电路插口输出电信号。

优选地，上外活塞的一侧与保持架嵌套配合安装，保持架与上端盖的导向槽滑动配合。所述磁铁竖向布置，磁铁的上端与保持架嵌套配合，磁铁的运动路径与三个霍尔开关正向对应。

优选地，所述上外活塞的外壁与上壳体滑动密封配合，顶杆热盈压装在上外活塞的上部内侧。所述上壳体的中部固定有活塞导向套，上内活塞的下端与活塞导向套滑动密封配合。上内活塞的上端具有向外的翻边，其翻边的侧壁与上外活塞的内侧滑动密封配合，上外活塞的下部内侧有向内凸起的限位部，限位部位于上内活塞翻边的下方。

优选地，所述弹簧组件包括第一弹簧、第二弹簧及第三弹簧，第一弹簧、第二弹簧均设置在上内活塞的内部，第二弹簧套在第一弹簧的外侧。第三弹簧设置在上内活塞与上壳体之间，其上端与上外活塞接触，下端与活塞导向套接触。

优选地，上、下活塞组件之间设有上阀门组件，上阀门组件包括上阀门座及上阀门。上阀门座与上壳体固定密封配合，其内侧与下内活塞滑动配合。上阀门设在上阀门座的上端，其外侧与上阀门座的外侧壁滑动密封配合，内侧与下内活塞滑动密封配合。所述上阀门与下内活塞之间设有第四弹簧。