[发明专利]一种高速动车用抗蛇行油压减振器排气装置在审
| 申请号： | 201811634618.8 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109737174A | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 陈虎;吴旭;吴彤 | 申请（专利权）人： | 深圳市中车业成实业有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/36;F16F9/43 |
| 代理公司： | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人： | 刘伍堂 |
| 地址： | 518052 广东省深圳市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 排气通道 油压减振器 蛇行 导向座 工作缸 气门 高速动车 排气装置 缸内气体 拉伸过程 水平安装 弹性销 回油孔 减振器 内油液 上端 空程 排出 阻隔 保证 | ||
1.一种高速动车用抗蛇行油压减振器排气装置，其特征在于，包括：在所述抗蛇行油压减振器的导向座端面的上端设置有排气通道，所述排气通道的一端与所述导向座上的回油孔相连通，所述排气通道的另一端与所述抗蛇行油压减振器的工作缸相连通，且所述排气通道的另一端内设置有用于排出工作缸内气体及阻隔工作缸内油液渗透的气门和用于将所述气门固定于排气通道内的弹性销。
2.根据权利要求1所述的高速动车用抗蛇行油压减振器排气装置，其特征在于，所述排气通道为变径的台阶孔，所述台阶孔的小孔径一端与所述导向座上的回油孔相连通，所述台阶孔的大孔径一端内设置有所述气门和弹性销。
3.根据权利要求2所述的高速动车用抗蛇行油压减振器排气装置，其特征在于，所述排气通道为倾斜设置，且大孔径一端高于小孔径一端，便于气体的全部且快速排出。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的高速动车用抗蛇行油压减振器排气装置，其特征在于，所述排气通道位于所述导向座端面的最高处。
5.根据权利要求2或3所述的高速动车用抗蛇行油压减振器排气装置，其特征在于，所述大孔径一端至少有一部分与配合所述抗蛇行油压减振器的工作缸的导向座的导向圆柱面相交。
6.根据权利要求1所述的高速动车用抗蛇行油压减振器排气装置，其特征在于，所述气门为和弹性销为圆柱状。
7.根据权利要求1或6所述的高速动车用抗蛇行油压减振器排气装置，其特征在于，所述弹性销与台阶孔为过盈配合，保证气门轴向固定。
8.根据权利要求1或6所述的高速动车用抗蛇行油压减振器排气装置，其特征在于，所述弹性销为空心结构，便于气体的排出。
9.根据权利要求1或6所述的高速动车用抗蛇行油压减振器排气装置，其特征在于，所述气门为防油透气材料。
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