[发明专利]一种高强度、高韧性、耐机械油用于油底壳玻纤增强尼龙材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种高强度、高韧性、耐机械油用于油底壳玻纤增强尼龙材料及其制备方法，材料由如下重量百分比的组分组成：尼龙：42.5～75％；玻纤：25‑40％；增韧剂：0～15％；抗氧剂：0～1％；黑色母：0～1％；润滑剂：0～0.5％；本发明的有益效果为：1.尼龙具有优异的机械性能、耐化学性可以替代金属材料用于汽车油底壳实现以塑代钢；2.本发明选用EBA‑g‑MAH(乙烯丙烯酸丁酯)作为增韧剂，EBA‑g‑MAH作为一种增韧剂极性更高、相容性更好、玻璃化温度低、填充力更高、耐环境应力更高，用于玻纤增强尼龙材料赋予其优异的综合性能；3.油底壳在使用的环境中与机械油接触，材料的配方组成专门考虑了各组分耐机械油的要求，保证材料适用于油底壳的使用环境。

技术领域

本发明涉及到通过配方的设计赋予尼龙材料高强度、高韧性、耐机械油的特性，实现你了玻纤增强尼龙材料以塑代钢在汽车油底壳零件上的应用。

背景技术

汽车工业作为国家的支柱产业，汽车产业是世界上规模最大、最重要的产业之一，汽车产业的发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。随着全球经济一体化及产业分工的日益加深，以中国、巴西和印度为代表的新兴国家汽车产业发展迅速，所以近年来我国汽车工业保持稳定增长，汽车工业的发展，汽车零部件行业也在经历着迅速的发展，汽车轻量化、以塑代钢是汽车零部件的发展趋势。

汽车轻量化是材料、设计和先进的加工成形技术的优势集成。可见汽车轻量化实际上是汽车性能提高、结构优化、重量降低、价格合理四方面相结合的一个系统工程。轻量化对于民用车型的意义主要集中在两点：提升对能源消耗的经济性与车辆性能的优化。相关资料显示：当汽车质量降低10％时，燃油效率可提高6％-8％；汽车整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升。在油气煤资源的不可再生及大气环境保护的需求背景下，轻量化、绿色环保化已成为世界汽车发展的潮流。可以说，在汽车产品同质化愈加严重的当下，轻量化技术将成为未来汽车及汽车零部件行业发展的突破口。

尼龙作为市场上最常用的工程塑料，具有机械性能优异、耐磨、耐化学性优异，作为发动机舱零件广泛使用。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。尼龙替代金属作为油底壳材料是汽车零部件的发展趋势。

发明内容

本发明提供了一种高强度、高韧性、耐机械油用于油底壳玻纤增强尼龙材料，通过从玻纤、增韧剂、抗氧剂等配方组分的合理设计赋予材料高强度、高韧性、耐机械油性能，满足了油底壳对尼龙材料使用的要求。

本发明为解决所提出的技术问题，采用的技术方案为：

一种高强度、高韧性、耐机械油用于油底壳玻纤增强尼龙材料，其包括以下按重量百分比计的原料：

所述尼龙可以是PA6、PA66、PA66和PA6的共聚物中的一种。

所述的玻纤是一种直径10μm，短切长度3mm的表面涂覆硅烷基浸润剂应用在尼龙材料的玻璃纤维。

所述的增韧剂是马来酸酐接枝乙烯丙烯酸丁酯，其极性高、相容性好、玻璃化温度低、填充力高、耐环境应力更高。

所述的抗氧剂OKAFLEX^TMEM是一种适用于PA材料的有机抗氧剂，具有耐机械油、耐化学液体、耐冷冻液的特性

所述的复合材料中还可包括润滑剂、黑色母等功能性助剂。

本发明提供一种高强度、高韧性、耐机械油用于油底壳玻纤增强尼龙材料，包括以下步骤：

(1)按配方比例称取干澡后的各原料；通过高速搅拌机混合均匀，备用；