[发明专利]一种全景天窗后连接横梁拉伸模

说明书

本发明提出一种全景天窗后连接横梁拉伸模，包括：下模座、上模座、下模芯、上模芯、压边圈、平推料机构，通过该发明的模具结构，从而实现了对全景天窗边框的分体式制作，大大节约了材料，减少了浪费，同时，本发明的拉伸模结构设计稳定，设有压边圈和定位机构，能够有效防止坯料的边弯曲变形，并且通过镶块固定凸模，能够方便微调节后连接横梁凸模的位置，以克服初始设计时所带来的误差。

技术领域

本发明涉及汽车模具技术领域，特别涉及一种全景天窗后连接横梁拉伸模。

背景技术

拉伸模通常指各种拉制金属线的模具，所有拉丝模的中心都有个一定形状的孔，圆、方、八角或其它特殊形状。金属被拉着穿过模孔时尺寸变小，甚至形状都发生变化。

但是目前的全景天窗框板件的制作一般都是将一整块板材放到模具上直接进行冲压，直接获得完成的天窗，但是这样一整块板材中只有一个边框是有用的，冲压后的中心位置的板材就被废弃了，这样将造成极大的浪费，因此本发明设计了一种全景天窗后连接横梁拉伸模，对天窗的四个边框分别进行冲压，冲压后再将四个边框进行焊接，本发明的全景天窗后连接横梁拉伸模就是针对其中后侧的边框进行拉伸的装置，通过该发明的模具结构，从而实现了对全景天窗边框的分体式制作，大大节约了材料，减少了浪费，同时，本发明的拉伸模结构设计稳定，设有压边圈和定位机构，能够有效防止坯料的边弯曲变形，并且通过镶块固定凸模，能够方便微调节后连接横梁凸模的位置，以克服初始设计时所带来的误差。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提出一种全景天窗后连接横梁拉伸模，实现了对全景天窗边框的分体式制作，大大节约了材料，减少了浪费。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种全景天窗后连接横梁拉伸模，其特征在于，包括：下模座、上模座、下模芯、上模芯、压边圈、平推料机构，所述下模座包括下基座和下中心固定块，所述下基座呈凹型结构，所述下中心固定块固定安装在凹型下基座的中间凹口的位置处，通过加强筋固定，并与下基座的左右两端紧密连接，所述下中心固定块的上表面高度低于所述下基座上表面的高度，所述下基座的左右两端上方各安装有两个导向柱，两个导向柱之间固定安装有缓冲器，所述下基座的前后两侧各固定安装有两个起重棒，所述下中心固定块的前后两侧固定安装有护板，所述护板的高度高于下基座上表面，所述下中心固定块的中心位置通过镶块固定安装有后连接横梁凸模，所述下中心固定块的四角各设有一个下压导套，每个下压导套处固定安装有一个退料杆，所述退料杆呈四角对称分布，所述退料杆由退料气缸驱动，退料气缸固定安装在所述下中心固定块的内部，所述下中心固定块上还设有多个第一定位键槽和第一定位柱，分别对称分布在后连接横梁凸模的前后两侧，所述下模芯安装在所述下中心固定块上，所述下模芯的底部设有与所述第一定位键槽和第一定位柱匹配的第二定位柱和第二定位键槽，下模芯与下模座之间活动连接，在上模座的冲压下，向下运动，上模座离开后恢复原位，所述下模芯的底部四角还设有与所述下压导套匹配连接的下压导柱，所述下模芯上还设有用于穿过所述退料杆的贯通孔，所述下模芯的中心设有与所述后连接横梁凸模匹配的凹槽，所述凹槽的上表面一端安装有压边圈，所述压边圈通过多个定位机构固定在下模芯上，将板材安装在压边圈和下模芯之间，所述上模座由上基座和上中心固定块组成，所述上基座呈凹型结构，所述上中心固定块固定安装在上基座的凹口处，并通过加强筋固定，所述上基座的左右两端各设有两个与导向柱匹配的导向套，所述上中心固定块的中心固定安装有后连接横梁凹模，所述后连接横梁凹模与所述后连接横梁凸模匹配，所述平推料机构安装在所述下模座的外部一侧。

进一步，所述导向柱上的底部套设有行程限位块。

进一步，所述压边圈呈凹型框结构，由长边圈和两个短边圈一体连接组成，两个短边圈对称设于长边圈的两端，所述长边圈沿下模芯的边界安装。

进一步，所述定位机构包括两个升降定位装置和四个滑动定位装置，所述两个升降定位机构压紧所述长边圈，所述四个滑动定位装置分别压紧两个短边圈。