[发明专利]用于充电站对电动车充电的计算机远程控制系统在审
申请号: | 201811635827.4 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109774531A | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 曾勤超 | 申请(专利权)人: | 武汉职业技术学院 |
主分类号: | B60L53/68 | 分类号: | B60L53/68;B60L58/12 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 黄君军 |
地址: | 430074 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电电路 电量传感器 电池包 计算机远程控制系统 充电 电动车 控制装置 充电站 电池使用寿命 充电效率 实时监测 充电量 电量 检测 | ||
本发明公开了一种用于充电站对电动车充电的计算机远程控制系统,包括电池包、第一充电电路、第二充电电路、电量传感器和控制装置,所述控制装置连接所述第一充电电路、所述第二充电电路和所述电量传感器,所述第一充电电路和所述第二充电电路均可对所述电池包进行充电,且所述第一充电电路的充电效率大于所述第二充电电路,所述电量传感器用于检测所述电池包的电量。本发明通过实时监测充电量,延长电池使用寿命。
技术领域
本发明涉及充电管理领域,具体地,涉及一种用于充电站对电动车充电的计算机远程控制系统。
背景技术
电动车充电过程中需要对充电速率进行控制,否则会造成对电池寿命的影响。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种用于充电站对电动车充电的计算机远程控制系统。
本发明实施例的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制系统,包括电动车和充电站,电动车具有电池包,充电站具有第一充电电路、第二充电电路、电量传感器和控制装置,所述控制装置连接所述第一充电电路、所述第二充电电路和所述电量传感器,所述第一充电电路和所述第二充电电路均可对所述电池包进行充电,且所述第一充电电路的充电效率大于所述第二充电电路,所述电量传感器用于检测所述电池包的电量,所述控制装置用于:判断所述电池包的电量是否小于第一预设电量;
在所述电池包的电量小于所述第一预设电量时,控制所述第一充电电路工作、所述第二充电电路关闭;
判断所述第一充电电路的第一工作时长是否达到第一预设时长;
在所述第一工作时长达到所述第一预设时长时,控制所述第一充电电路关闭并控制所述第二控制电路工作;
判断所述电池包的电量是否大于第二预设电量;和
在所述电池包的电量大于所述第二预设电量时,控制所述第二充电电路关闭。
本发明的有益效果是:通过实时监测电量控制充电电路的启动和工作时长,从而使电池损耗较小,提高电池的使用寿命。
附图说明
图1是本发明实施方式的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法的流程示意图;
图2是本发明实施方式的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法的模块示意图;
图3是本发明实施方式的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法的另一模块示意图;
图4是本发明实施方式的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法的另一流程示意图;
图5是本发明实施方式的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法的又一流程示意图;和
图6是本发明实施方式的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法的再一流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,均属于本发明保护的范围。
下面结合图1~图6详细描述本发明实施方式的电动车充电的控制系统及方法。
本发明实施例提供了一种用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法,电动车包括电池包10,充电站与电动车通信连接,充电站包括第一充电电路11、第二充电电路12和电量传感器21,第一充电电路11和第二充电电路12均可对电池包10进行充电,且第一充电电路11的充电效率大于第二充电电路12,电量传感器21用于检测电池包10的电量。
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