[发明专利]一种发动机空气再循环管路的消声结构

权利要求书

1.一种发动机空气再循环管路的消声结构，空气再循环管路包括管体(1)，所述管体(1)上设有泄压阀(2)，其特征在于，本消声结构包括均开设在管体(1)上的谐振腔一(1a1)和谐振腔二(1a2)，所述谐振腔一(1a1)和谐振腔二(1a2)均与所述管体(1)的内腔相连通，所述管体(1)上还连接有用于调节谐振腔二(1a2)与管体(1)内腔连通处的连通面积大小的调节组件(3)。

2.根据权利要求1所述的发动机空气再循环管路的消声结构，其特征在于，所述管体(1)上具有沿径向凸出的环形安装部(1a)，所述谐振腔一(1a1)和谐振腔二(1a2)均开设在所述环形安装部(1a)上，所述管体(1)的内壁上分别开设有连通谐振腔一(1a1)与管体(1)内腔的连通口一(1a3)和连通谐振腔二(1a2)和管体(1)内腔的连通口二(1a4)，所述调节组件(3)能够调节连通口二(1a4)的连通面积大小。

3.根据权利要求2所述的发动机空气再循环管路的消声结构，其特征在于，所述调节组件(3)包括驱动源(3a)和呈管状的轴套(3b)，所述轴套(3b)一端穿入所述管体(1)内能够封堵或者部分封堵所述连通口二(1a4)，所述驱动源(3a)与所述轴套(3b)传动连接且能够驱动所述轴套(3b)沿自身轴线方向来回移动。

4.根据权利要求3所述的发动机空气再循环管路的消声结构，其特征在于，所述调节组件(3)还包括导向套(3c)，所述导向套(3c)的一端端面固定在所述环形安装部(1a)的端面上且所述导向套(3c)的内腔与管体(1)的内腔相互连通，所述轴套(3b)一端穿过导向套(3c)后穿入管体(1)内能够封堵或者部分封堵所述连通口二(1a4)。

5.根据权利要求4所述的发动机空气再循环管路的消声结构，其特征在于，所述导向套(3c)的内壁上开设有环形凹肩，所述环形凹肩内设有密封圈(4)，所述密封圈(4)的内壁和外壁分别抵靠在轴套(3b)的外壁和环形凹肩上。

6.根据权利要求3或4或5所述的发动机空气再循环管路的消声结构，其特征在于，本消声结构还包括控制器(7)、用于检测发动机转速的转速检测单元(5)和用于检测发动机负荷的负荷检测单元(6)，所述转速检测单元(5)和负荷检测单元(6)均与所述控制器(7)的输入端连接，所述控制器(7)的输出端连接驱动源(3a)。

7.根据权利要求2或3或4或5所述的发动机空气再循环管路的消声结构，其特征在于，所述管体(1)包括主管(1b)和支管(1c)，所述支管(1c)包括连接在主管(1b)侧壁上的连通段(1c1)和相对连通段(1c1)弯折设置的出气段(1c2)，所述连通段(1c1)内还设有沿连通段(1c1)轴向延伸的连通管(1d)，所述连通管(1d)一端固定在主管(1b)的外壁上且与所述主管(1b)相连通，另一端伸入出气段(1c2)内，所述连通管(1d)的外壁与连通段(1c1)的内壁之间的间隙形成谐振腔三(1e)。

8.根据权利要求7所述的发动机空气再循环管路的消声结构，其特征在于，所述环形安装部(1a)位于所述出气段(1c2)上且环形安装部(1a)的端面与所述出气段(1c2)的端面齐平，所述连通口二(1a4)延伸至出气段(1c2)的端面处，所述轴套(3b)的内壁所述管体(1)的内壁齐平。

9.根据权利要求8所述的发动机空气再循环管路的消声结构，其特征在于，所述出气段(1c2)与所述主管(1b)相平行。