[发明专利]夹层构件及包括其的飞行器部件在审
申请号: | 201811636049.0 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109987218A | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 马克·费特;马丁·亨切尔 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | B64C9/00 | 分类号: | B64C9/00;B64C3/00;B32B15/04;B32B5/18;B32B15/08;B29C43/20 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 董敏;王蓓蓓 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹层构件 方向舵 升降舵 芯层 形状记忆金属 飞行器部件 空气通道 通风喷嘴 躺椅 覆盖层 可调整 空气阀 飞行器 副翼 面型 线材 翼尖 机翼 座椅 改进 | ||
1.一种夹层构件(1’),其包括至少两个覆盖层(3’,5’)以及一个芯层(7’),所述芯层包含由形状记忆金属制成的线材(24)。
2.一种夹层构件(1’),其包括至少两个覆盖层(3’,5’)以及一个芯层(7’),所述芯层包含由形状记忆金属制成的线材(24),能够通过带有以下步骤的方法获得:
(a)提供带有第一模具部分(13)和第二模具部分(15)的模压装置(11),所述第一模具部分和所述第二模具部分能够在闭合位置(17)与打开位置(19)之间相对彼此运动,在所述闭合位置中所述第一模具部分和所述第二模具部分围成空腔(9),在所述打开位置中所述空腔(9)朝向周围环境敞开,其中所述第一模具部分(13)和/或所述第二模具部分(15)是能够加热的,
(b)提供夹层半成品(1),所述夹层半成品带有:由带有热固性基质的长纤维增强的模压物料制成的第一覆盖层半成品层(3)、由带有热固性基质的长纤维增强的模压物料制成的第二覆盖层半成品层(5)、以及在所述第一覆盖层半成品层与所述第二覆盖层半成品层之间的芯层半成品层(7),
(c)在所述模压装置(11)的所述打开位置(19)中将所述夹层半成品(1)插入到所述空腔(9)中,
(d)使所述第一模具部分(13)和第二模具部分(15)相对彼此运动到所述闭合位置(17)中,
(e)压缩所述第一模具部分(13)和第二模具部分(15),从而使得所述夹层半成品(1)经受一定的挤压力,并加热所述第一模具部分(13)和/或第二模具部分(15),从而使得所述夹层半成品(1)经受一定的加工温度,其特征在于,所述模压装置(11)具有间隔保持部(21),所述间隔保持部在所述闭合位置(17)中限定在所述第一模具部分(13)和第二模具部分(15)之间的最小间距并由此确定所述空腔(9)的最小尺寸,并且所述间隔保持部(21)如此设定,使得挤压力在所述闭合位置(17)中处于所述第一覆盖层半成品层(3)和/或第二覆盖层半成品层(5)的最小加工压力与对于所述芯层半成品层(7)最大允许的极限压力之间。
3.根据权利要求1或2所述的夹层构件,其特征在于,在所述芯层(7’)中由形状记忆金属制成的所述线材(24)基本上彼此平行地安排。
4.根据权利要求1或2所述的夹层构件,其特征在于,在所述芯层(7’)中由形状记忆金属制成的所述线材(24)相互基本上以织物的形式安排。
5.根据以上权利要求之一所述的夹层构件,其特征在于,在所述芯层(7’)中由形状记忆金属制成的所述线材(24)是能够加热的。
6.根据以上权利要求之一所述的夹层构件,其特征在于,所述覆盖层的基质由环氧树脂、乙烯基酯树脂、酚醛树脂或不饱和聚酯树脂制成。
7.根据以上权利要求之一所述的夹层构件,其特征在于,所述中间层(7)由弹性体制成。
8.根据以上权利要求之一所述的夹层构件,其特征在于,所述中间层(7)由EPDM、BR和/或EVA制成。
9.根据以上权利要求之一所述的夹层构件,其特征在于,所述中间层(7)由EPDM、BR和EVA制成。
10.根据以上权利要求之一所述的夹层构件,其特征在于,所述中间层(7)由呈经压延的箔片形式的弹性体制成。
11.根据以上权利要求之一所述的夹层构件,其特征在于,所述中间层(7)由呈经压延的多个箔片形式的弹性体制成,由形状记忆金属制成的所述线材(24)安排在这些箔片之间。
12.根据以上权利要求之一所述的夹层构件,其特征在于,由形状记忆金属制成的所述线材(24)是能够电加热的。
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