[发明专利]一种轻质高强度低气味备胎盖板及其制备方法

说明书

本发明提供一种轻质高强低气味备胎盖板及其制备方法。备胎盖板的结构从上到下依次是面料、气味吸附层、PU玻纤三维网格布芯层、气味吸附层、面料，以玻璃纤维三维网格布代替纸蜂窝芯，PU发泡液填充三维网格增强其机械性，并通过气味吸附层、面料热模压复合制备得到。

技术领域

本发明属于玻璃纤维增强热塑性树脂复合材料领域，具体涉及一种轻质高强度低气味备胎盖板及其制备方法。

背景技术

汽车备胎盖板是用来遮盖、隔离备胎舱，实现汽车后备箱平整和局部一致的装饰、隔音承载件，针对胚胎舱的隔离、行李舱物品的承载、车身隔音降噪等功能性的要求，汽车备胎盖板起到了装饰、承载重物、隔音降噪等作用。目前最为常用的胎盖板材料为纸蜂窝备胎盖板，与传统的木粉板、GMT板、木板等材料相比，具有高强度、轻质、易成型等特点，但仍存在以下问题：

1、纸蜂窝板轻量化的实现通过减少玻璃纤维层或PP纤维层的克重，但会导致产品承重性能及冲击强度大幅度下降。

2、烘烤成型后，蜂窝芯层与表皮层粘结的面积小，当受到外力作用(≥150N)时，表皮层与蜂窝芯层出现局部分层，严重影响纸蜂窝板的刚挺度。

3、纸蜂窝板的气味性能已不能满足目前汽车内饰的气味要求，其中最大的气味来源与纸蜂窝芯层。

发明内容

针对上述纸蜂窝复合板存在的不足，本发明提供一种新型轻质、高强、低气味备胎盖板及其制备方法。本发明以玻璃纤维三维网格布代替纸蜂窝芯，PU发泡液填充三维网格增强其机械性，并通过气味吸附层、面料热模压复合制备得到。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明公开了一种轻质高强度低气味备胎盖板，所述备胎盖板的结构从上到下依次是面料、气味吸附层、PU玻纤三维网格布芯层、气味吸附层、面料。

作为进一步改进，所述气味吸附层由PP玻纤层和活性炭组成，PP玻纤层占质量分数90-100％，活性炭占质量分数0-10％。PP玻纤层是指PP和玻璃纤维通过针刺工艺并热压形成的PP玻璃纤维板(GMT的一种)。

作为进一步改进，所述气味吸附层中的活性碳目数为50-200。活性碳有效吸附气味，并防止气味吸附层对面料表面的影响。

作为进一步改进，所述气味吸附层为厚度为1-2mm的片状层，克重为200-1000g/m²。气味吸附层通过高压复合机压制厚度为1-2mm的片状层，防止PU对面料的影响，克重控制在200-1000g/m²，实现轻量化并能提供有效气味吸附。

作为进一步改进，所述PU玻纤三维网格布芯层包括PU和玻璃纤维三维网格布，所述PU占质量分数20-80％，玻璃纤维三维网格布占质量分数20-80％。

作为进一步改进，所述玻璃纤维三维网格布网格间距为5-20mm，厚度为5-30mm。限定玻璃纤维三维网格布的网格间距和厚度，提供有效的三维空间体。

作为进一步改进，所述PU通过PU发泡液发泡形成，PU发泡液中含有质量分数0-5％的活性炭，活性炭目数50-100。活性炭能够在PU中分布均匀，并起到除味作用。

本发明还公开了一种轻质高强度低气味备胎盖板的制备方法，其具体步骤如下：先将面料、气味吸附层、玻璃纤维三维网格布、气味吸附层、面料依次放入模塑发泡模具中；再将PU发泡液注射到玻璃纤维三维网格布中，进行模塑发泡，得到轻质高强度低气味备胎盖板。

作为进一步改进，所述的模塑温度为50-120℃。采用这样的模塑温度能够使PU与气味吸附层、气味吸附层与面料粘结牢固。

本发明首次采用PU填充玻璃纤维网格布代替纸蜂窝芯层，与气味吸附层、面料层状模塑复合，其有益效果如下：