[发明专利]一种多换挡模式控制切换实现方法在审
| 申请号： | 201811637481.1 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109667925A | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 田世杰;陆应骅;付畅 | 申请（专利权）人： | 贵州凯星液力传动机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/10 | 分类号： | F16H59/10;F16H59/12;F16H61/02 |
| 代理公司： | 贵阳睿腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人： | 谷庆红 |
| 地址： | 563003 贵州省遵义市汇川*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 模式控制 换挡 模式切换指令 换挡控制器 计算机处理 车辆仪表 车辆状态 空挡状态 控制方式 控制切换 模式切换 数据信息 选择模式 硬件结构 换挡器 手柄式 挡位 路况 地形 | ||
【权利要求书】：
1.一种多换挡模式控制切换实现方法，其特征在于包括以下步骤：
S1、判断车辆状态是否处在空挡状态；
S2、选择模式切换方式；
S3、TCM系统判断是否执行模式切换指令；
S4、TCM系统将模式切换数据信息传送给计算机处理。
2.如权利要求1所述的一种多换挡模式控制切换实现方法，其特征在于，选择模式切换方式包括以下两种：
A1、如果车辆处于空挡状态，则可以通过手柄上的模式按钮直接切换模式；
A2、如果处于非空挡状态，则可以选择手柄上两种不同换挡模式。
3.如权利要求2所述的一种多换挡模式控制切换实现方法，其特征在于：选择手柄上两种不同换挡模式包括以下两种：
B1、第一种换挡模式包括倒挡、空挡、4个挡位(动力模式D挡、山地模式D挡、经济模式D挡、雪地模式D挡)、2挡、1挡位置；
B2、第二种换挡模式包括倒挡、空挡、D挡、5挡、4挡、3挡、2挡、1挡位置。
4.如权利要求1所述的一种多换挡模式控制切换实现方法，其特征在于：TCM系统对当前驾驶条件和手柄上传来的换挡指令进行判断，如果驾驶条件满足换挡要求时则立即执行换挡指令，如果驾驶条件不满足换挡要求时则不执行换挡指令。
5.如权利要求1所述的一种多换挡模式控制切换实现方法，其特征在于：计算机经过总线与TCM系统连接，完成多模式换挡模式参数与正常换挡模式参数进行实时修改更新。
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