[发明专利]基于可扩展式贡献组密钥协商的面向车队的安全管理方法

说明书

本发明属于车联网技术领域，公开了一种基于可扩展式贡献组密钥协商的面向车队的安全管理方法；采用基于LTE‑V通信的自动驾驶车队架构，其过程包括车队内部成员之间进行组密钥协商，车队成员的动态加入和退出时组密钥更新，访问网络时组头收集所有成员的签名并生成聚合签名，然后将聚合签名发送至路侧单元进行认证，路侧单元验证签名并认证车队车辆。本发明可以实现安全高效的面向车队的安全管理，并涉及成员的动态加入和退出，减小了通信成本和计算成本，保证了车队成员通信的安全；极大提高了消息验证的效率，并且保证消息的完整性，在5G车联网下的自动驾驶场景有应用价值。

技术领域

本发明属于车联网技术领域，尤其涉及一种基于可扩展式贡献组密钥协商的面向车队的安全管理方法。

背景技术

目前，业内常用的现有技术是这样的：近年来，因汽车数量持续增长而引起的交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出，车联网领域的相关研究尤为重要。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，融合了传感器、RFID、数据挖掘、自动控制等相关技术，按照通信协议和标准，实现车辆与公众网络的动态移动通信。在车联网中，车辆作为移动通信设备和用户载体，以拓扑节点的形式组织移动网络拓扑。由于车辆自身的移动性，车载通信具有移动区域受限、网络频繁接入和中断、节点覆盖范围大、通信环境复杂等特点。所以，在实施方面存在多方面挑战和困难。随着第五代移动通信的快速发展，对于低时延、高移动性的车联网场景，5G移动通信技术解决了车联网面临的多方面问题和挑战。

当前，移动互联网信息服务的快速发展，推动了智能终端的普及，加快了第五代移动通信的部署，带动更多的产业发展。其中移动互联网对于汽车和交通的影响也非常显著。越来越多的汽车可以连接到互联网，并且可以相互连接，并向更高级的自动驾驶领域发展。而为了更好的处理日益增加的复杂路况，自动驾驶车辆不得不依靠自身传感器，并且也要依靠其他路面行驶的车辆，这些路面的车辆需要相互合作，而不是独自决定驾驶路线或行驶轨迹。而5G车联网是未来实现自动驾驶、无人驾驶的重要条件。因为在自动驾驶过程中，车辆的传感器从监测路况信息到命令车辆的大脑做出反应的时间越短，那么自动驾驶的安全性就会更高。这就要求通信网络具有高可靠和低时延的特点。而5G解决了数据传输速度和容量问题，满足自动驾驶网络技术要求。所以，5G车联网对于未来自动驾驶的实际应用是至关重要的。