[发明专利]一种新能源物流车、车厢、侧门总成及其下边梁在审
| 申请号： | 201811639021.2 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109515532A | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 许骁福;叶忠;骆加云 | 申请（专利权）人： | 杭州华聚复合材料有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/04 | 分类号： | B62D33/04;B60J5/04 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人： | 李久林 |
| 地址： | 311121 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 卡接板 基板部 下边梁 车厢侧板 物流车 卡槽 向内 新能源 延伸 车厢 垂直 侧门总成 底架横梁 截面结构 铝质型材 上连接件 一体成型 侧门 侧门框 竖立的 插接 插设 平行 | ||
1.一种新能源物流车的下边梁，采用铝质型材制成，其特征在于，该型材的截面结构包括竖立的基板部(120)，基板部(120)的中部向内延伸形成有垂直于基板部(120)的第一卡接板部(121)，基板部(120)的下部向内延伸形成垂直于基板部(120)的第二卡接板部(122)，第一卡接板部(121)和第二卡接板部(122)位于基板部(120)的同一侧，第一卡接板部(121)和第二卡接板部(122)之间形成用于插设底架横梁(401)的第一卡槽(123)，第一卡接板部(121)上方延伸形成第三卡接板部(127)，第三卡接板部(127)与基板部(120)平行从而在第三卡接板部(127)和基板部(120)之间形成用于插接车厢侧板的第二卡槽(128)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源物流车的下边梁，其特征在于，第一卡接板部(121)向远离第二卡接板部(122)的方向延伸形成第一连接部(124)，第一连接部(124)的上部向靠近基板部(120)的方向延伸形成有安装部(126)，安装部(126)上靠近基板部(120)的一侧向上延伸形成所述第三卡接板部(127)；第一连接部(124)的上部向远离基板部(120)的方向延伸形成有第一压板部(125)，第一压板部(125)和第一连接部(124)之间形成用于卡接底架面板(41)的第三卡槽(129)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源物流车的下边梁，其特征在于，所述第一压板部(125)沿其延伸方向上开设有条状凹槽(1250)，条状凹槽(1250)内填充有密封胶。
4.根据权利要求2所述的一种新能源物流车的下边梁，其特征在于，第一卡接板部(121)相对于基板部(120)向内延伸的距离大于第二卡接板部(122)相对于基板部(120)向内延伸的距离。
5.根据权利要求1所述的一种新能源物流车的下边梁，其特征在于，下边梁(12)的基板部(120)在与侧门框组件(231)相配合的位置上切割有第五切口(1200)，下边梁(12)的第三卡接板部(127)在与侧门框组件(231)相配合的位置上切割有第六切口(1270)。
6.一种新能源物流车的侧门总成，其特征在于，包括如权利要求1至5中任一项所述的一种新能源物流车的下边梁。
7.一种新能源物流车的车厢，包括车厢本体(1)，车厢本体(1)包括厢板总成(2)、底架(4)、裙边总成(5)和后门总成(3)，其特征是：包括如权利要求1～5中任一项所述的一种新能源物流车的下边梁。
8.一种新能源物流车，其特征是：包括如权利要求1～5中任一项所述的一种新能源物流车的下边梁。
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