[发明专利]直升机油箱总成及直升机

说明书

本发明公开了一种直升机油箱总成及直升机，所述直升机油箱总成包括外挂油箱和内置油箱，所述外挂油箱的内腔和内置油箱的内腔相通；所述外挂油箱包括对称设置在机体两侧的左油箱和右油箱；所述内置油箱位于左油箱和右油箱之间。本发明提供的直升机油箱总成，能够配合机体的整体布局，充分利用机体空间，增设外挂油箱，提高了油箱系统的载油量，增加了续航时间。

技术领域

本发明涉及航空飞行器及机械设计技术领域，具体涉及一种直升机油箱总成及直升机。

背景技术

直升机广泛应用于环境勘测、科研实验、农药喷洒、山林消防等领域，目前直升机基本采用发动机提供动力，续航时间是作为衡量机性能的重要指标之一，但是由于直升机体积小、机身流线型曲面设计、内部结构复杂等原因，油箱的容量较小，续航时间难以保证。

因此，为解决以上问题，需要一种直升机油箱总成，能够配合机体的整体布局，充分利用机体空间，增设外挂油箱，提高了油箱系统的载油量，增加了续航时间。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供直升机油箱总成，能够能够配合机体的整体布局，充分利用机体空间，增设外挂油箱，提高了油箱系统的载油量，增加了续航时间。

本发明的直升机油箱总成，包括内置油箱和用于拓展油箱容量的外挂油箱，所述外挂油箱的内腔和内置油箱的内腔相通；所述外挂油箱包括对称设置在机体两侧的左油箱和右油箱；所述内置油箱位于左油箱和右油箱之间。

进一步的，所述外挂油箱具有流线复杂曲面外形与机体外形平滑过渡，保证了直升机具备平顺的气动外形；所述外挂油箱顶部设置有注油口，底部设置有出油口；所述出油口连接有用于与内置油箱相通的连接油管，保证了直升机具备平顺的气动外形，外挂油箱平滑过渡可以不必为了气动外形在外挂油箱外增加覆盖件，相当于外挂油箱与覆盖件合二为一，减少了机体重量和生产成本。

进一步的，所述外挂油箱外侧底部设置有底部固定凹陷部,外侧顶部设置有顶部固定凹陷部；所述顶部固定凹陷部通过固定在机体上的抱紧块适形贴合限制外挂油箱向上、向外、向前或向后移动。

进一步的，所述连接油管内设置有用于防止内置油箱内的燃油流至外挂油箱的单向阀，当外挂油箱损坏时，内置油箱内燃油不会倒流至外挂油箱导致泄露，而内置油箱内剩余燃油能够让直升机继续飞行从而安全返航。

进一步的，所述出油口设置在外挂油箱底部中心，所述外挂油箱设置有用于保证出油顺畅的出油口凹陷部，油口凹陷部提供了形状类似漏斗的倾斜面，即便飞机过程中出现倾斜动作，燃油不会快速集中到油箱本体前部或后部，燃油移动会有一个缓冲；并且油箱本体倾斜相同的角度时，设置出油口凹陷部的中心相对于不设置出油口凹陷部的中心距离油箱本体最低点高度更低，因此设置出油口凹陷部能够保证油箱本体在直升机在飞行时出油顺畅、充足。

进一步的，所述内置油箱包括油箱主体、位于油箱主体底部的外挂油箱接头、位于油箱主体顶部的加油口、用于固定油箱主体的定位装置、位于油箱主体底部的用于对外供油的燃油泵和供油管；所述外挂油箱接头能与外挂油箱相连通或者能使用堵头封堵。进行短距离飞行时，所述外挂油箱接头用堵头堵住，并将外挂油箱拆下，能够减轻重量，节约能源；进行长距离飞行时，将堵头打开并将外挂油箱安装在机体上，通过连接油管连通外挂油箱和内置油箱，满足长距离飞行的续航需求。

进一步的，所述外挂油箱接头高度低于外挂油箱最低点，外挂油箱接头高度低于外挂油箱最低点能直接依靠重力将外挂油箱内燃油供至内置油箱，不需要给外挂油箱配备燃油泵。

进一步的，所述内置油箱材料采用芳纶织物，使用闭模成型技术，重量轻，耐腐蚀，既有足够的强度又有一定的韧性，成型后棱角处均为一体的圆角，不存在金属油箱焊接问题和软油箱的棱角，不容易损坏，发生燃油泄露可能性降低，箱内死油减少，提高燃油利用率。