[发明专利]新能源汽车的整车高压回路绝缘检测方法及装置

权利要求书

1.一种新能源汽车的整车高压回路绝缘检测方法，应用于电池管理系统，其特征在于，所述新能源汽车的整车高压回路绝缘检测方法包括：

当新能源汽车的高压电池包的主继电器处于断开状态时，判断是否存在充电枪接入信号；

当检测到所述充电枪接入信号时，检测所述高压电池包的电池温度；

判断所检测的电池温度是否处于用于指示电池包充电仅加热工况的加热阈值范围内，其中在所述电池包充电仅加热工况下的所述主继电器处于断开状态；

当所检测的电池温度在所述加热阈值范围内时，在准备进入所述充电仅加热工况之前控制闭合所述主继电器，以使得电池管理系统中的绝缘检测回路连接整车高压回路；

基于设置在所述电池管理系统中的绝缘检测回路，对所述新能源汽车的整车高压回路进行绝缘检测；

在进入所述充电仅加热工况之后，所述新能源汽车的整车高压回路绝缘检测方法还包括：

从电压检测元件获取高压检测信号，其中所述高压检测信号指示在所述整车高压回路中存在高压；

基于所述高压检测信号周期性闭合所述主继电器，以触发对处于所述充电仅加热工况下的所述整车高压回路进行周期性的绝缘检测。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的整车高压回路绝缘检测方法，其特征在于，在基于设置在所述电池管理系统中的绝缘检测回路，对所述新能源汽车的整车高压回路进行绝缘检测之后，该方法还包括：

当针对所述整车高压回路的绝缘检测结果是存在绝缘故障时，执行故障下电并控制禁止进入所述充电仅加热工况；以及

当针对所述整车高压回路的绝缘检测结果是不存在所述绝缘故障时，控制允许进入所述充电仅加热工况。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车的整车高压回路绝缘检测方法，其特征在于，所述当针对所述整车高压回路的绝缘检测结果是不存在所述绝缘故障时，控制允许进入所述充电仅加热工况包括：

当针对所述整车高压回路的绝缘检测结果是不存在所述绝缘故障时，控制断开所述主继电器；

控制所述充电枪所连接的充电机按照充电仅加热工况所需求的加热电压输出。

4.一种新能源汽车的整车高压回路绝缘检测装置，被包含于电池管理系统，其特征在于，所述新能源汽车的整车高压回路绝缘检测装置包括：

充电枪检测模块，用于当新能源汽车的高压电池包的主继电器处于断开状态时，判断是否存在充电枪接入信号；

温度检测模块，用于当检测到所述充电枪接入信号时，检测所述高压电池包的电池温度；

温度判断模块，用于判断所检测的电池温度是否处于用于指示电池包充电仅加热工况的加热阈值范围内，其中在所述电池包充电仅加热工况下的所述主继电器处于断开状态；

主继电器控制模块，当所检测的电池温度在所述加热阈值范围内时，在准备进入所述充电仅加热工况之前控制闭合所述主继电器，以使得电池管理系统中的绝缘检测回路连接整车高压回路；

绝缘检测控制模块，用于基于设置在所述电池管理系统中的绝缘检测回路，对所述新能源汽车的整车高压回路进行绝缘检测；

所述新能源汽车的整车高压回路绝缘检测装置还包括：

高压信号检测模块，用于在进入所述充电仅加热工况之后，从电压检测元件获取高压检测信号，其中所述高压检测信号指示在所述整车高压回路中存在高压；

绝缘检测触发模块，用于基于所述高压检测信号周期性闭合所述主继电器，以触发对处于所述充电仅加热工况下的所述整车高压回路进行周期性的绝缘检测。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车的整车高压回路绝缘检测装置，其特征在于，所述新能源汽车的整车高压回路绝缘检测装置还包括：

充电仅加热工况管理模块，用于当针对所述整车高压回路的绝缘检测结果是存在绝缘故障时，执行故障下电并控制禁止进入所述充电仅加热工况；以及，当针对所述整车高压回路的绝缘检测结果是不存在所述绝缘故障时，控制允许进入所述充电仅加热工况。