[发明专利]一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统在审
申请号: | 201811640007.4 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN111384722A | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 舒观澜;戴维 | 申请(专利权)人: | 利思电气(上海)有限公司 |
主分类号: | H02J3/38 | 分类号: | H02J3/38;H02M7/00;H02M5/458;B60L7/10 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 宣慧兰 |
地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 双向 牵引 整流器 系统 | ||
1.一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统,包括依次连接的牵引网、牵引逆变器、滤波器、牵引整流器、变流变压器、开关柜和电网,所述牵引整流器连接主控单元,其特征在于,还包括并联连接牵引整流器的三电平逆变器,所述三电平逆变器分别通过电压测量单元、电流测量单元、温度检测单元、驱动单元、保护单元与所述主控单元连接,所述主控单元还通过回馈电压检测单元连接三电平逆变器的三相输出端。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统,其特征在于,所述主控单元采用DSP控制器与FPGA控制器组成的双控制器。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统,其特征在于,所述驱动单元包括IGBT驱动电路。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统,其特征在于,所述IGBT驱动电路为IGBT光耦隔离驱动电路,采用12个HCPL-316J光耦隔离驱动芯片驱动12只IGBT,驱动电路与FPGA相连接,将FPGA输出的PWM控制信号转化为IGBT的驱动信号。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统,其特征在于,所述三电平逆变器采用T型三电平逆变器。
6.根据权利要求2所述的一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统,其特征在于,所述DSP控制器型号为TMS320F2812DSP。
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