[发明专利]一种低电导冷却液及其制备方法有效
申请号: | 201811641093.0 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109762642B | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 王峰;刘保锋;姜燕;蔡淑红;刘波涛;苏玲燕;李杰;谭凯锋;侯锦锋;商轶 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一八研究所 |
主分类号: | C10M171/00 | 分类号: | C10M171/00;C10M173/00;C10N30/12 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 张洁;仇蕾安 |
地址: | 056027*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电导 冷却液 及其 制备 方法 | ||
本发明涉及一种低电导冷却液及其制备方法,属于化工领域。以所述冷却液配方中各组分的总质量为100%计,各组分的及其质量百分数为:二元醇30~80%,有机硅化合物0.05~5.0%,含氮化合物0.01~2.0%,唑类化合物0~1.0%,去离子水余量;通过将有机硅化合物、含氮化合物和唑类化合物混合均匀后再加入到二元醇中常温搅拌20min以上,最后加入去离子水搅拌均匀后得到。所述冷却液对多金属体系有良好的腐蚀抑制作用,具有较好储存和使用稳定性,可用于燃料电池、电动汽车电动机和风力发电机冷却换热使用。
技术领域
本发明涉及一种低电导冷却液及其制备方法,属于化工领域。
背景技术
新能源汽车和风力发电机因其“电、磁”特性,对冷却液导电性有严格的要求。燃料电池要求其冷却液电导率小于10μs/cm以下,电动汽车和风力发电机一般要求其冷却液电导率小于400μs/cm以下。而普通冷却液的电导率一般大于2000μs/cm,在新能源汽车和风力发电机上使用会产生较大的感生电流,易发生电动机相间闪络,同时也会产生较大的泄露电流,是设备正常运行的事故隐患。
现有的低电导冷却液的研究多以含氮化合物作为缓蚀剂,CN102174313B公布了一种以天然生物碱、杂环烷烃、唑类化合物为主要添加剂的低电导冷却液的制备方法,电导率可达到5μs/cm。CN108102616A公布了一种以8-羟基喹啉、脲嘧啶、4-乙酰氨基酚、苯丙三氮唑十八胺、N-溴代丁二酰亚胺、肌苷为主要添加剂的低电导冷却液制备方法,电导率可达到0.08μs/cm。这两种方法都是以有机含氮化合物与金属表面形成螯合物,形成吸附膜防止金属腐蚀。有机硅化合物由于稳定性较差,目前尚无报道将其为冷却液缓蚀剂使用。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种低电导冷却液及其制备方法,所述冷却液对多金属体系有良好的腐蚀抑制作用,具有较好储存和使用稳定性,可用于燃料电池、电动汽车电动机和风力发电机冷却换热使用。
为实现上述目的,本发明的技术方案如下。
一种低电导冷却液,以所述冷却液配方中各组分的总质量为100%计,各组分的及其质量百分数为:二元醇30~80%,有机硅化合物0.05~5.0%,含氮化合物0.01~2.0%,唑类化合物0~1.0%,去离子水余量;
其中,所述的有机硅化合物为以下结构式的偶联剂和硅酸酯中的一种以上:
其中,m、n取值分别独立为1~4;X1、X2、X3分别独立为-OCH3、-OC2H5、-OCH2CH2OCH3或-OCOCH3;R1、R2、R3、R4分别独立为-H、-CH3、-C2H5或-C3H7;
所述含氮化合物为以下物质中的一种以上:
嘧啶及其衍生物:尿嘧啶、尿嘧啶衍生物、胞嘧啶和胞嘧啶衍生物;
吡咯衍生物:N-甲基吡咯烷酮和2-吡咯烷酮;
酰胺类化合物:脂肪族酰胺、咪唑啉酰胺和吗啉酰胺;
所述唑类化合物为苯并三氮唑、甲基苯并三氮唑和巯基咪唑的一种以上。
优选的,所述的二元醇包括乙二醇、二乙二醇、1,2-丙二醇和1,3-丙二醇中的一种以上。
优选的,所述有机硅化合物的质量百分数为0.05~2.0%。
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