[发明专利]一种环保彩色路面涂覆材料及道路标识铺设方法

说明书

本发明公开了一种环保彩色路面涂覆材料，由A组分和B组分两种组分组成，A组分和B组分比例为5‑20：1；A组分含有如下成分：甲基丙烯酸甲酯5～30%，甲基丙烯酸1～9%，甲基丙烯酸丁酯5～20%，过氧化物引发剂2～10%，偶氮类引发剂0～5%，偶氮脒类引发剂0～5%，钛白粉0～15%，二氧化硅0～15%，铝矾土0～20%，增塑剂0～3%，色膏1～5%，增稠剂0.2～2%，其余为预聚体；所述B组分含有如下成分：甲基丙烯酸甲酯5～35%，甲基丙烯酸2～9%，甲基丙烯酸丁酯5～20%，偶氮类引发剂0～5%，偶氮脒类引发剂0～5%，钛白粉0～15%，二氧化硅0～15%，紫外线稳定剂1～3%，N,N‑二甲基苯胺2～9%，其余为预聚体。

技术领域

本发明涉及路面涂覆材料，特别涉及一种新型环保彩色路面涂覆材料及道路标识铺设方法，属于道路铺装材料技术领域。

背景技术

我国近些年公路建设的发展势头迅猛，大量的高速公路、山区道路的出现使得道路安保工程显得尤为重要。山区道路由于坡度大、转弯急，高速公路由于车速快、驾驶易疲劳，很容易出现交通事故。如果在适当的位置予以司机主动的提示，将会减少事故发生的几率。

彩色防滑路面工程技术就是解决道路安保问题的一个有效途径。彩色防滑路面是源于欧洲的新型路面工程技术，与传统水泥混凝土和沥青路面相比，彩色防滑路面色彩丰富，制动性能优秀，警示性强，具有引导作用。

2007年10月17日，交科新材料技术公司与北京市路政局怀柔公路分局合作，在怀柔区琉辛路铺设了中国第一条新型彩色玻璃砂防滑振动提示带。交科新材料技术公司于现场实地考察转弯和坡度情况，在急转弯、急下坡、连续转弯位置铺设了每条50厘米宽、2条或3条为一组的彩色振动提示带，在司机入弯或下坡前就给予司机振动提示。

然而，传统的彩色防滑路面技术也存在如下问题：

1)传统涂料耐老化性差，施工时间久，造价高昂。

2)传统涂料施工后的表干时间和实干时间较长，不利于道路施工。

3)虽然有部分涂料实干时间较短，但需要配置加热装置，诱导期不易控制，操作难度大。

4)传统涂料多采用环氧树脂、聚氨酯等路面铺装材料，不环保，且使用寿命短。

如果能够克服现有涂料产品的上述不足，降低涂料的生产原料成本，降低施工造价，提高涂料的耐久性，减少路面标识涂料产品的维护成本。那么对于类似山区的特殊危险道路的路面标识工程将会带来显著的改善和促进作用，进而有效的提升山区道路的安全系数，减少交通事故的发生。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的传统涂料造价高昂、施工困难、耐候性能不佳的不足，提供一种新型环保彩色路面涂覆材料。本发明的涂料产品具有良好的耐候性特点，而且施工造价成本较低，能够很好的克服传统路面标示涂料产品的不足，有利于推广应用，改善道路安全状况。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种环保彩色路面涂覆材料，由A组分和B组分两种组分组成，A组分和B组分的质量比例为5-20：1，其中，

A组分含有如下质量百分比的成分：甲基丙烯酸甲酯5～30％，甲基丙烯酸1～9％，甲基丙烯酸丁酯5～20％，过氧化物引发剂2～10％，偶氮类引发剂0～5％，偶氮脒类引发剂0～5％，钛白粉0～15％，二氧化硅0～15％，铝矾土0～20％，增塑剂0～3％，色膏1～5％，增稠剂0.2～2％，其余为预聚体；

所述B组分含有如下质量百分比的成分：甲基丙烯酸甲酯5～35％，甲基丙烯酸2～9％，甲基丙烯酸丁酯5～20％，偶氮类引发剂0～5％，偶氮脒类引发剂0～5％，钛白粉0～15％，二氧化硅0～15％，紫外线稳定剂1～3％，N,N-二甲基苯胺2～9％，其余为预聚体。