[发明专利]一种杆部轴径可调节的转向节

说明书

本发明属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种应用于汽车转向桥上的杆部轴径可调节的转向节，包括转向节头部、设于转向节头部底面中心位置的法兰槽、设于法兰槽中心位置的转向节连接杆、套装于转向节连接杆上且通过连接件与转向节头部可拆卸连接的套筒杆。有益效果是：通过将转向节杆部改变成可以进行更换的套筒杆，且将套筒杆套装在与转向节头部一体成型的转向节连接杆上，既保证了转向节杆部的强度，同时，在杆部出现问题时只需更换套筒杆即可，操作简单，更换方便，不需要将整个转向节丢掉，节省材料。另外，可以通过更换套筒杆使得转向节杆部可以与不同尺寸的部件相连接，具有很好的互换性，使用方便。

技术领域

本发明属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种应用于汽车转向桥上的杆部轴径可调节的转向节。

背景技术

根据我国汽车工业的发展，以及国外各类车型，进入我国市场，汽车零部件设计和生产的新技术、新工艺、新结构更新加快。在汽车零部件加工中，转向节是汽车零部件中的一种，是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。但是现有技术中，转向节大都为整体性结构，对加工和生产的技术要求较高，且不同型号之间的转向节不能互换，使用起来不方便，不具有互换性。另外，转向节杆部稍有损坏就需要更换，造成了很大的浪费。

为了解决现有技术的不足所造成的问题，本案发明人研究开发了一种应用于汽车转向桥上的杆部轴径可调节的转向节。

发明内容

本发明设计目的在于通过将转向节杆部改变成可以进行更换的套筒杆，且将套筒杆套装在与转向节头部一体成型的转向节连接杆上，在杆部出现问题时只需更换套筒杆即可，操作简单，更换方便，节省材料。另外，可以通过更换套筒杆使得转向节杆部可以与不同尺寸的部件相连接，具有很好的互换性，使用方便。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种杆部轴径可调节的转向节，包括转向节头部、设于所述转向节头部底面中心位置的法兰槽、设于所述法兰槽中心位置的转向节连接杆、套装于所述转向节连接杆上且通过连接件与所述转向节头部可拆卸连接的套筒杆。

所述法兰槽圆周上均匀设有用以限定所述套筒杆位置的凸耳槽，所述凸耳槽内均设有用以所述连接件旋入的连接孔。

所述套筒杆中心为通孔，所述通孔与所述转向节连接杆相配合，套装于所述转向节连接杆上；所述套筒杆装入所述法兰槽的一端设有法兰盘，所述法兰盘上均匀设有与所述凸耳槽相配合的凸耳，所述凸耳上均设有用以所述连接件插入的法兰连接孔。

优选地，所述凸耳槽的数量与所述凸耳的数量相同，所述凸耳槽的数量为四个。

优选地，所述连接件为沉头螺钉，所述法兰连接孔和所述连接孔均为与所述沉头螺钉相配合的螺纹孔。

优选地，所述沉头螺钉的数量与所述凸耳槽的数量、所述凸耳的数量相同，所述沉头螺钉的数量为六个。

优选地，所述沉头螺钉的上端设有多边形槽。

优选地，所述多边形槽为六边形槽。

本发明具有的有益效果是：通过将转向节杆部改变成可以进行更换的套筒杆，且将套筒杆套装在与转向节头部一体成型的转向节连接杆上，既保证了转向节杆部的强度，同时，在杆部出现问题时只需更换套筒杆即可，操作简单，更换方便，不需要将整个转向节丢掉，节省材料。另外，可以通过更换套筒杆使得转向节杆部可以与不同尺寸的部件相连接，具有很好的互换性，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方案或技术特征，下面将对实施方案或技术特征中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明：一种杆部轴径可调节的转向节整体结构图；