[发明专利]发动机排气温度控制系统及方法

权利要求书

1.一种发动机排气温度控制系统，其特征在于，该系统包括：

温度检测模块(9)，用于检测所述发动机的排气温度；

排气节流阀ETV(1)，位于所述发动机的涡轮(15)与ECU(8)之间的排气管上，用于控制所述发动机的排气压力；

控制器(10)，用于执行以下操作中的一者或多者：

在所述发动机工作期间，在所述发动机的排气温度低于工作温度时，控制所述排气节流阀ETV(1)减小开度，增大所述发动机的排气压力；以及

在所述发动机的颗粒补集系统累积了一定碳载量需要再生且所述发动机的排气温度低于再生排气温度的情况下，控制所述排气节流阀(1)减小开度，增大所述发动机的排气压力。

2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，该系统还包括：

计算模块(13)，用于在所述发动机工作期间所述发动机的排气温度低于工作温度和/或在所述发动机的颗粒补集系统累积了一定碳载量需要再生且所述发动机的排气温度低于再生排气温度时，计算所述发动机的需求排气压力与测量的排气压力间的排气压力偏差；

节流阀控制器，用于根据所述计算模块(13)计算得到的排气压力偏差计算得到所述排气节流阀ETV(1)的PWM驱动电流，

所述控制器根据所述PWM驱动电流控制所述排气节流阀ETV(1)的阀门的开度。

3.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，该系统还包括：

电子控制单元ECU(8)，用于根据所述发动机的转速和扭矩得到所述发动机的标定排气压力；及

修正模块12，用于对所述标定排气压力进行修正得到所述发动机的需求排气压力，

所述需求排气压力被表达为：

其中，F_X——所述需求排气压力；

F_B——所述标定排气压力；

F_P，——分别为基于大气压力、进气温度、环境温度和冷却液温度的排气压力修正值。

4.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述节流阀控制器包括：

节流阀流量控制器，用于根据所述排气压力偏差计算得到节流阀需求开度；

节流阀开度控制器，用于根据所述节流阀需求开度及测量的节流阀的阀门开度计算得到所述排气节流阀(1)的控制电机的需求驱动电流；

节流阀电机控制器，用于根据所述需求驱动电流及测量的驱动电流计算得到所述PWM驱动电流。

5.根据权利要求4所述的控制系统，其特征在于，该系统还包括：角度传感器(14)，用于测量所述节流阀的阀门开度。

6.根据权利要求4所述的控制系统，其特征在于，所述修正后的节流阀需求开度、所述需求驱动电流及所述PWM驱动电流通过比例-积分-导数PID控制计算得到。

7.一种发动机排气温度控制方法，其特征在于，该方法包括：

检测所述发动机的排气温度；以及

以下一者或多者：

在所述发动机工作期间，在所述发动机的排气温度低于工作温度时，控制位于所述发动机的涡轮与后处理系统(7)之间排气管上的排气节流阀ETV(1)减小开度，增大所述发动机的排气压力；以及

在所述发动机的颗粒补集系统累积了一定碳载量需要再生且所述发动机的排气温度低于再生排气温度的情况下，控制所述排气节流阀(1)减小开度，增大所述发动机的排气压力。