[发明专利]转子供油结构及螺杆压缩机在审
申请号: | 201811643981.6 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109469623A | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 刘华;李日华;张治平;龙忠铿;毕雨时 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F04C29/02 | 分类号: | F04C29/02;F04C18/16;F04C29/00 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 廉振保 |
地址: | 519070 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承座 螺杆压缩机 转子 转子供油 润滑油 安装段 过油槽 轴承 压缩机可靠性 轴承径向载荷 高压润滑油 压缩机轴承 滑动轴承 供油孔 可转动 压缩段 压缩机 保证 浮力 油槽 油膜 轴颈 抵消 转动 流动 | ||
本发明提供一种转子供油结构及螺杆压缩机。转子通过轴承可转动的设置于轴承座上,所述轴承座上设置有供油孔。本发明提供的转子供油结构及螺杆压缩机,在转子上开有过油槽,从油槽过来的高压润滑油供到转子上过油槽,再通过第二间隙才能到轴承,产生类似滑动轴承的效果,对轴颈产生一定的浮力,可以抵消一部分轴承径向载荷,通过设置第一间隙,能够在第二安装段和轴承座之间产生足够的油膜厚度,在保证润滑油通过的情况下,降低第二安装段与轴承座之间的转动载荷,第二间隙能够保证润滑油不会向压缩段处流动,保证第一间隙内润滑油的充足,提高压缩机可靠性,还可以减少压缩机轴承的数量,提升压缩机性价比。
技术领域
本发明涉及压缩设备技术领域,特别是一种转子供油结构及螺杆压缩机。
背景技术
螺杆式制冷压缩机轴承大多数都采用喷油润滑的方式进行,油在压缩机运行的过程上起到轴承的润滑和冷却的作用,阳转子和阴转子分别装配在轴承座里面,轴承座里面安装有轴承,对阳转子和阴转子起支撑作用,从油槽过来高压润滑油分别通过轴承座上油路对阳转子端轴承和阴转子端进行供油润滑,油对轴承直接进行润滑。轴承供油的方式采用压差供油或者油泵供油,保证润滑油能够循环流动,虽然是高压的润滑油,但是润滑油对转子是生产不了浮力,仅对轴承进行润滑,轴承的负载较大,使得润滑油仅仅能够起到润滑作用,性能单一。
发明内容
为了解决润滑油仅能起到润滑作用而性能单一的技术问题,而提供一种在对轴承进行润滑的同时抵消一部分轴承径向载荷的转子供油结构及螺杆压缩机。
一种转子供油结构,转子通过轴承可转动的设置于轴承座上,所述轴承座上设置有供油孔,所述转子上设置有过油槽,所述转子和所述轴承座之间形成有间隙流道,且所述供油孔依次通过所述过油槽和所述间隙流道与所述轴承连通。
所述转子包括安装段和支撑段,所述轴承套设与所述支撑段上,所述过油槽设置于所述安装段的中部,且所述过油槽通过所述安装段与所述轴承座之间的间隙与所述轴承连通。
所述安装段包括第一安装段和第二安装段,所述过油槽设置所述第一安装段和所述第二安装段之间,且所述第二安装段与所述轴承座之间形成有第一间隙。
所述第一间隙的大小范围为0.03-0.08mm。
所述第一安装段与所述轴承座之间形成有第二间隙,且所述第二间隙的大小小于所述第一间隙的大小。
所述第一间隙的大小范围为0.01-0.03mm。
所述过油槽的横截面积大于所述供油孔的流通面积。
所述过油槽为环状槽,且所述环状槽的轴线与所述转子的轴线共线。
所述过油槽的宽度尺寸大于10mm,和/或所述过油槽的深度大于1mm。
所述转子还包括压缩段,所述安装段和所述支撑段的数量为两个,且所述压缩段的两个端部均设置有一个所述安装段和一个所述支撑段。
所述第一安装段的第一端与所述压缩段的端部连接。
一种螺杆压缩机,包括上述的转子供油结构。
所述转子的数量为两个,且每一所述转子均通过所述转子供油结构供油。
本发明提供的转子供油结构及螺杆压缩机,在转子上开有过油槽,从油槽过来的高压润滑油供到转子上过油槽,再通过第二间隙才能到轴承,产生类似滑动轴承的效果,对轴颈产生一定的浮力,可以抵消一部分轴承径向载荷,通过设置第一间隙,能够在第二安装段和轴承座之间产生足够的油膜厚度,在保证润滑油通过的情况下,降低第二安装段与轴承座之间的转动载荷,第二间隙能够保证润滑油不会向压缩段处流动,保证第一间隙内润滑油的充足,提高压缩机可靠性,还可以减少压缩机轴承的数量,提升压缩机性价比。
附图说明
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