[发明专利]特殊路面行驶工况对汽车变速箱冲击的测试方法有效

专利信息
申请号: 201811644094.0 申请日: 2018-12-29
公开(公告)号: CN109655258B 公开(公告)日: 2020-12-15
发明(设计)人: 方惺生;尹伟;万马;胡学明;李锐;万涛;盛洁莹 申请(专利权)人: 江铃控股有限公司
主分类号: G01M13/02 分类号: G01M13/02;G01M7/08
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 何世磊
地址: 330200 江西省南昌市*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 特殊 路面 行驶 工况 汽车 变速箱 冲击 测试 方法
【说明书】:

发明涉及一种特殊路面行驶工况对汽车变速箱冲击的测试方法,包括如下步骤:控制汽车在特殊路面的工况下进行行驶试验,特殊路面包括对接路面以及对开路面,行驶试验包括从高附路面至低附路面、从低附路面至高附路面、左高附右低附路面以及右高附左低附路面;在汽车在进行行驶试验时,获取变速箱油温、变速箱油压以及输入输出轴转速,并判断变速箱油温、变速箱油压以及输入输出轴转速是否在对应的预设参数范围内;若是,则确定汽车变速箱满足特殊路面行驶工况的标准要求。本发明提出的汽车变速箱冲击的测试方法,可有效测试评估汽车的变速箱是否能经受特殊路面行驶工况的考验,提高了产品的可靠性。

技术领域

本发明涉及汽车测试技术领域,特别涉及一种特殊路面行驶工况对汽车变速箱冲击的测试方法。

背景技术

随着科技的进步与发展,汽车在人们的日常生活中变得越来越普遍。人们对汽车在安全、舒适、驾驶、耗能以及娱乐等方面的要求也越来越高,因此对汽车生产商提出了更高的生产标准。

汽车行驶环境恶劣,路面复杂,其附着系数也因地而异。当汽车在不同附着系数的路面上行驶时,汽车变速箱会承受着不同的冲击,因此对自动变速箱的冲击性能提出了更高要求。鉴于此,在汽车的开发过程中,需要试验验证在车辆左右轮以及前后轮附着系数不同的情况下,汽车变速箱所受到的冲击。

现有技术中,在不同附着系数路面上车辆的试验,主要是针对制动性能以及发动机性能,然而缺少一种较为准确有效的方法,对汽车变速箱的冲击力承受能力进行测试评估。

发明内容

基于此,本发明的目的是为了提出一种较为准确有效的方法,对自动变速箱的冲击力承受能力进行测试评估。

本发明提出一种特殊路面行驶工况对汽车变速箱冲击的测试方法,其中,所述方法包括如下步骤:

控制汽车在特殊路面的工况下进行行驶试验,所述特殊路面包括对接路面以及对开路面,所述行驶试验包括从高附路面至低附路面、从低附路面至高附路面、左高附右低附路面以及右高附左低附路面,其中所述低附路面为低附着系数的路面,所述高附路面为高附着系数的路面;

在所述汽车在进行所述行驶试验时,获取变速箱油温、变速箱油压以及输入输出轴转速,并判断所述变速箱油温、变速箱油压以及输入输出轴转速是否在对应的预设参数范围内;

若是,则确定所述汽车变速箱满足特殊路面行驶工况的标准要求。

本发明提出的特殊路面行驶工况对汽车变速箱冲击的测试方法,控制汽车在特殊路面进行行驶试验,在本发明中,为了保证对该汽车变速箱更加准确地评估,进行测试的特殊路面包括从高附路面至低附路面、从低附路面至高附路面、左高附右低附路面以及右高附左低附路面,在各个行驶试验中,均需要获取上述的变速箱油温、变速箱油压以及输入输出轴转速,然后判断是否在对应的预设范围内,可以理解的,若在各种不同附着系数的路面上汽车变速箱的相关参数均在预设范围内,则可判定汽车变速箱能够经受由特殊路面引起的冲击力的影响,符合出厂标准。本发明提出的汽车变速箱冲击的测试方法,可有效测试评估汽车的变速箱是否能经受特殊路面行驶工况的考验,提高了产品的可靠性。

所述特殊路面行驶工况对汽车变速箱冲击的测试方法,其中,所述高附路面的附着系数至少为0.7,所述低附路面的附着系数不大于0.3,所述高附路面以及所述低附路面均为平坦路面,对应的长度均至少为1km,宽度至少为8m,纵向坡度不大于2%。

所述特殊路面行驶工况对汽车变速箱冲击的测试方法,其中,在进行所述行驶试验前,所述方法还包括:

控制汽车变速箱至少行驶500km的磨合里程,其中在所述磨合里程中至少包含100次介于30%~50%之间的油门以及100次由1档升至最高档的换挡作业,车速范围为60~90km/h,发动机转速不超过额定转速的75%。

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