[发明专利]一种具有螺纹孔的卡车保险杠横梁及其制造方法

说明书

本发明是一种具有螺纹孔的卡车保险杠横梁及其制造方法，它包括横梁管，其特点是：横梁管的管壁设置若干个开口向管壁外侧的凹坑，在凹坑底部中心设有热熔钻螺纹孔。热熔钻螺纹孔的一端在管壁的外表面并呈凸环状，凸环顶面与横梁管壁外表面齐平或低于横梁管壁外表面，所述热熔钻螺纹孔的另一端位于横梁管内。制造方法包括以下步骤：上料放料；校平送料；压制凹坑；辊压成型；接缝焊接；校直归方；切断；挤压热熔钻螺纹孔。具有自动化生产，效率高，用人少，节省材料，成本低的优点。

技术领域

本发明属于汽车，涉及汽车零部件制造的技术领域，是一种具有螺纹孔的卡车保险杠横梁及其制造方法。

背景技术

大部分中重型卡车车架的前、后部下方往往装有防护用的保险杠，防护保险杠主要由水平布置的横梁及支臂构成，横梁截面通常呈矩形、圆形、日字形或B字形，横梁外侧与支臂间通过螺栓、螺母实现面接触连接。为便于支臂与横梁装配，满足产品功能及外观要求，通常将螺母设置在横梁内部。

在横梁内部安装螺母不采用专用工装是无法实现的，在现有技术中，通常的做法是先将螺母焊接在过渡用连接板上形成螺母板，在横梁的管壁上开出可供螺母装入的通孔，将螺母板贴合在横梁外侧，螺母穿过横梁管壁的通孔朝向横梁内，再将螺母板焊接在横梁管壁上。

在横梁管壁上焊接螺母板可以起到在横梁管内部安装螺母的作用，但是工艺复杂，材料消耗增加，重量增加，成本增加。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺点，提供一种具有螺纹孔的卡车保险杠横梁及其制造方法，不用螺母板，在横梁管壁上直接加工出带有凸环的热熔钻螺纹孔，并且不让凸环影响现有技术中支臂或其它外部联接件与管壁大面积接触，不降低螺纹孔的螺纹高度，满足联接强度，保证力的传递。简化结构、减轻重量、降低成本。

本发明解决技术问题采用的方案之一是： 一种具有螺纹孔的卡车保险杠横梁，它包括横梁管，其特征是：所述横梁管的管壁设置若干个开口向管壁外侧的凹坑，在凹坑底部中心设有热熔钻螺纹孔。

进一步，所述热熔钻螺纹孔的一端在管壁的外表面并呈凸环状，凸环顶面与横梁管壁外表面齐平或低于横梁管壁外表面，所述热熔钻螺纹孔的另一端位于横梁管内。

进一步，所述横梁管为钢带辊压成型的一体结构。

本发明解决技术问题采用的方案之二是：一种具有螺纹孔的卡车保险杠横梁的制造方法，其特征是：包括以下步骤 ：

1）上料放料；

2）校平送料；

3）压制凹坑；

4）辊压成型；

5）接缝焊接；

6）校直归方；

7）切断；

8）热熔钻孔；

9) 挤压攻丝。

进一步，所述步骤3）是在厚度为T的钢带上用压床压制凹坑及冲定位用工艺孔，凹坑底直径为D、深度为H，直径D比热熔钻螺纹孔凸环外径大1－2mm，深度H为钢带厚度T的0.5－0.6倍。

进一步，所述步骤4）辊压成型包括：若干道次连续辊压形成形状和尺寸符合要求的开口截面，截面中有折边衬板，其宽度为板厚的1.5—2倍。

进一步，所述步骤5）接缝焊接的横梁管采用搭接接头，焊接方式为埋弧焊，通过焊接形成闭口截面。

进一步，所述步骤6）校直归方是用上下左右分布并且位置可调的辊轮对焊接后的型材进行在线校直并对截面整形。

进一步，所述步骤7）切断是利用带锯或圆锯对型材在线切割成所需要的长度。