[发明专利]一种地铁隧道区间电缆敷设运输装置

权利要求书

1.一种地铁隧道区间电缆敷设运输装置，其特征在于：包括设置在底部的支承钢架（1），所述支承钢架（1）的底端螺栓安装有若干脚轮（2），所述支承钢架（1）的顶端螺栓安装有电缆承载钢架（4），所述电缆承载钢架（4）上螺栓安装有电缆提升滚动组件（5），所述电缆提升滚动组件（5）包括两个间隔设置的方形的底座（51），两所述底座（51）螺栓固定在电缆承载钢架（4）上，两所述底座（51）顶部设置有与顶面相通的凹槽，所述凹槽内设置有两间隔分开的滚轮（52），所述滚轮（52）与底座（51）螺栓连接，两所述滚轮（52）之间设置有电缆滚轴（53），两所述滚轮（52）的间距可使电缆滚轴（53）在滚轮（52）上滚动，两所述底座（51）的底部设置有千斤顶（54），所述千斤顶（54）底端设置有千斤顶底座（55）；

还包括刹车装置（3），所述刹车装置（3）螺栓固定在支承钢架（1）的底部；

所述刹车装置（3）包括与支承钢架（1）螺栓连接的支撑座（31），所述支撑座（31）上水平贯穿设置有位于脚轮（2）一侧的刹车连接杆（32），所述刹车连接杆（32）的一端安装有刹车片（33），所述刹车连接杆（32）的另一端设置有与刹车连接杆（32）间隔分开的推杆钢板（37），所述推杆钢板（37）设置在一连接杆的一端，所述连接杆的另一端安装有刹车手柄（36），所述推杆钢板（37）可移动与刹车连接杆（32）接触，所述支撑座（31）内设置有安装在刹车连接杆（32）上的回位弹簧（34）和限位器（35），所述回位弹簧（34）一端固定在支撑座（31）内壁，另一端固定在限位器（35）上；

所述支承钢架（1）包括相对设置的第一支承（11）、安装在第一支承（11）之间的第二支承（12）、安装在第一支承（11）之间的第三支承（13），所述第二支承（12）焊接固定在第一支承（11）之间，所述第三支承（13）螺栓固定在第一支承（11）之间；

所述电缆承载钢架（4）包括相对设置在支承钢架（1）上的底板（45），两所述底板（45）与支承钢架（1）螺栓固定，两所述底板（45）上均焊接固定有间隔设置的立柱（41），各所述立柱（41）上均间隔设置有若干固定电缆提升滚动组件（5）的螺栓固定孔。

2.根据权利要求1所述的地铁隧道区间电缆敷设运输装置，其特征在于：两所述第一支承（11）的底部均焊接固定有三块相对设置的脚轮安装板（15），各所述脚轮安装板（15）上均设置有螺纹安装孔，两所述第一支承（11）的下方还焊接固定有安装刹车装置（3）的吊耳。

3.根据权利要求1所述的地铁隧道区间电缆敷设运输装置，其特征在于：所述第二支承（12）或第三支承（13）上设置有绑扎绳索的牵引环（14），所述第二支承（12）两端焊接有固定刹车手柄（36）的连接件（16）。

4.根据权利要求1所述的地铁隧道区间电缆敷设运输装置，其特征在于：同一所述底板（45）上的两根立柱（41）的顶端固定有顶梁（42），两所述顶梁（42）之间螺栓连接有稳定梁（43）。

5.根据权利要求4所述的地铁隧道区间电缆敷设运输装置，其特征在于：还包括用于加固的拉杆（44），所述拉杆（44）的两端分别与顶梁（42）和支承钢架（1）螺栓连接。