[发明专利]一种带散热功能的制动鼓

说明书

本发明涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种带散热功能的制动鼓；采用所述制动鼓上部一侧设置有密封凹槽的结构，通过密封凹槽的作用，解决了雨雪或是风沙天气下一些杂质极易进入制动鼓从而影响制动器制动性能的问题；采用所述制动鼓内部一侧并列设置有多组弧形凹槽，通过弧形凹槽的作用，空余出一些空间，解决了制动鼓在进行制动时，制动鼓内表面与制动蹄之间进行全部贴合时，产生较多积热进而影响制动效果的问题。

技术领域

本发明涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种带散热功能的制动鼓。

背景技术

目前，在汽车的制动方式选用上，由于载重汽车通常负载较大，而鼓式刹车有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，为此为了保证制动性能，通常选用鼓式刹车，然而由于现有鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。为此，急需研究出一种能够具有良好散热功能的制动鼓。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种带散热功能的制动鼓，采用所述制动鼓上部一侧设置有密封凹槽的结构，通过密封凹槽的作用，解决了雨雪或是风沙天气下一些杂质极易进入制动鼓从而影响制动器制动性能的问题；采用所述制动鼓内部一侧并列设置有多组弧形凹槽，通过弧形凹槽的作用，空余出一些空间，解决了制动鼓在进行制动时，制动鼓内表面与制动蹄之间进行全部贴合时，产生较多积热进而影响制动效果的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：包括制动鼓；所述制动鼓一侧设置有制动器；所述制动鼓与制动器之间采用转轴连接；所述制动鼓上部一侧设置有密封凹槽；所述制动鼓内部一侧并列设置有多组弧形凹槽；所述弧形凹槽内部均匀设置有散热孔；所述制动鼓外部设置周圈均匀设置有导热硅脂；所述导热硅脂外部设置有散热防尘罩。

进一步优化本技术方案，所述制动器包括制动底板、调节组件、活塞缸、制动压板和制动蹄；制动底板内部中线两侧对称布置有制动蹄；制动蹄一端通过活塞缸连接；制动蹄另一端通过制动压板连接；调节组件两端分别与两组制动蹄卡接。

进一步优化本技术方案，所述导热硅脂的主要组成部分为有机硅酮；导热硅脂可在-60℃至300℃的工作环境下使用。

进一步优化本技术方案，所述散热防尘罩与制动鼓之间采用卡接；所述散热防尘罩上部周圈均匀有多组设置有斜切通槽；斜切通槽外端设置有过滤网板。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、通过所述弧形凹槽内部均匀设置有散热孔，此结构有利的提升了制动鼓在制动时的散热效果；2、通过所述制动鼓外部设置周圈均匀设置有导热硅脂，此结构进一步的将制动鼓上部的热量进行快速转移；3、通过所述散热防尘罩上部周圈均匀有多组设置有斜切通槽，此结构能够使得导热硅脂能够进行较快冷却；4、通过斜切通槽外端设置有过滤网板，此结构有利的保证了一些直径较大的杂质不会透过过滤网板。

附图说明

图1为一种带散热功能的制动鼓的整体结构示意图。

图2为一种带散热功能的制动鼓的制动鼓结构示意图。

图3为一种带散热功能的制动鼓的制动器结构示意图。

图4为一种带散热功能的制动鼓的散热防尘罩结构示意图。

图中：1、制动鼓；2、制动器；3、散热防尘罩；101、密封凹槽；102、弧形凹槽；103、散热孔；104、导热硅脂；201、制动底板；202、调节组件；203、活塞缸；204、制动压板；205、制动蹄；301、斜切通槽；302、过滤网板。

具体实施方式