[发明专利]逐级贴合鼓式刹车装置在审
申请号: | 201811645693.4 | 申请日: | 2018-12-30 |
公开(公告)号: | CN109630574A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 张彦彬 | 申请(专利权)人: | 河北百龙汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D51/00;F16D65/827;F16D121/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 055350 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车片 制动效果 制动鼓 贴合 制动 刹车装置 制动过程 贴合鼓 多块 传统鼓式刹车 刹车片磨损 制动鼓内壁 活塞 复位拉簧 鼓式刹车 刹车状态 推杆推动 运动过程 制动装置 不一致 刹车蹄 液压油 环压 磨损 刹车 货车 移动 | ||
1.逐级贴合鼓式刹车装置,其特征在于:包括车桥主架(1)、轴承座(2)、制动底盘(3)、逐级环压式制动装置(4)和制动鼓(5);车桥主架(1)右端固定焊接有轴头(101);轴承座(2)安装在轴头(101)右端;制动底盘(3)安装在轴承座(2)右侧中部安;逐级环压式制动装置(4)安装在制动底盘(3)右侧;车桥主架(1)、轴头(101)和轴承座(2)中部贯穿轴承连接有传动轴(6);传动轴(6)右端设置有传动盘(601);制动鼓(5)固定安装在传动盘(601)右端;逐级环压式制动装置(4)包括液压主盘(401)、胶垫(402)、复位拉簧(403)、推杆(404)和刹车片(405);轴头(101)、轴承座(2)、制动底盘(3)和液压主盘(401)之间通过螺栓固定锁紧。
2.根据权利要求1所述逐级贴合鼓式刹车装置,其特征在于:液压主盘(401)中部设置有凹槽(406);凹槽(406)顶部安装有密封压盘(407);凹槽(406)中部设置有液压环槽(408);液压环槽(408)和密封压盘(407)之间通过胶垫(402)密封连接。
3.根据权利要求2所述逐级贴合鼓式刹车装置,其特征在于:液压主盘(401)中部外周均匀贯通设置有多个液压缸(409);液压缸(409)和液压环槽(408)贯通连接;推杆(404)底部设置有活塞(410);活塞(410)滑动连接在液压缸(409)内部;液压缸(409)顶部安装有密封套(411)。
4.根据权利要求3所述逐级贴合鼓式刹车装置,其特征在于:推杆(404)顶部设置有支撑弯板(412);刹车片(405)底部设置有连接板(413);连接板(413)和支撑弯板(412)之间通过螺栓固定锁紧;支撑弯板(412)底部两侧在高度方向上均设置有导向柱(414);液压主盘(401)外周在液压缸(409)两侧均设置有导向槽(415);导向柱(414)滑动连接在导向槽(415)内部。
5.根据权利要求4所述逐级贴合鼓式刹车装置,其特征在于:支撑弯板(412)底部一侧固定安装有第一固定座(416);液压主盘(401)一侧外周均匀设置有多个第二固定座(417);第一固定座(416)和第二固定座(417)之间通过复位拉簧(403)两端连接。
6.根据权利要求5所述逐级贴合鼓式刹车装置,其特征在于:第二固定座(417)与液压主盘(401)中心距不相等。
7.根据权利要求3所述逐级贴合鼓式刹车装置,其特征在于:当活塞(410)位于液压缸(409)顶部位置时,连接板(413)外径等于制动鼓(5)内径。
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