[发明专利]测定汽车尾气催化剂涂层均匀度的方法在审
申请号: | 201811645946.8 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109374467A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 施文杰;金炜阳;周钧;陈加伟;岳军;贾莉伟 | 申请(专利权)人: | 无锡威孚环保催化剂有限公司 |
主分类号: | G01N5/00 | 分类号: | G01N5/00 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;张仕婷 |
地址: | 214028 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车尾气催化剂 烘干处理 重量差异 均匀度 催化剂成品 涂覆均匀度 大小相等 精密设备 径向切割 涂覆均匀 物理指标 评估 称量 称重 涂覆 轴向 切割 直观 检测 | ||
本发明涉及一种测定汽车尾气催化剂涂层均匀度的方法,属于汽车尾气催化剂物理指标测定的技术领域。其将涂覆后的催化剂成品径向切割成等高度的若干样Ai,烘干处理后称重评估。再将每一片状样切割成大小相等若干块样AiBi,烘干处理后称量不同位置的样品AiBi重量,先比较径向样品重量差异,在比较轴向样品重量差异,评估涂覆均匀程度。本发明具有准确、快速、直观、简便等优点,解决了需要通过XRF等精密设备检测涂层涂覆均匀度的问题。
技术领域
本发明涉及一种测定汽车尾气催化剂涂层均匀度的方法,属于汽车尾气催化剂物理指标测定的技术领域。
背景技术
作为空气污染的主要来源之一,机动车尾气中含有大量的有害物质,包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等,近期成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外,还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一。随着近年来我国经济的快速发展,国内出现了一大批大型城市和若干赶超世界水平的超大型城市,在城市大型化的发展过程中必然伴随着机动车保有量的激增,从而对大气环境带来巨大的压力,我国近几年爆发的雾霾天气就是强有力的证明。
汽车尾气排放标准提高将是最为直接的也是最为有效的手段之一。而尾气达标的机动车需要有性能指标优异的后处理系统来支撑,即需要优异的催化剂处理机动车排出的废气。涂层材料是汽车尾气催化剂的核心材料,而涂层材料的涂覆均匀程度最终会影响到催化剂的性能及寿命。所以检测涂层材料的涂覆均匀程度,对指导优化催化剂涂覆的生产工艺、控制催化剂的生产成本及提高催化剂的整体催化性能具有十分重大的理论和现实意义。
发明内容
本发明的目的是克服上述不足之处,提供一种准确、快速、直观的测定汽车尾气催化剂涂层均匀度的方法。
本发明的技术方案,一种测定汽车尾气催化剂涂层均匀度的方法,通过对汽车尾气催化剂的取样,采用称重法测量评定催化剂涂层涂覆的均匀度;具体步骤如下:
(1)第一次测量:
a1、样品的制备:将涂覆后成品催化剂样品用机器切割成等高度的若干片状样品Ai;
b1、测量样品处理:将a1所得已切割好的催化剂样品放在温度为95-105℃的烘箱中烘烤0.4-0.6小时,将样品取出放与干燥器中冷却至室温;
c1、重量的测定:用分析天平称量b1所得样品Ai重量,并记录为mi;
d1、计算平均重量及标准偏差;
(2)第二次测量:
a2、样品的制备:将a1所得片状样品切割成长宽一致的若干块样品AiBj;
b2、测量样品处理:将a2已切割好的催化剂样品放在温度为95-105℃的烘箱中烘烤0.4-0.6小时,将所得样品取出放置于干燥器中冷却至室温;
c2、重量的测定:用分析天平称量b2所得样品AiBi重量,并记录为mij;
d2、计算径向、轴向以及全部样的平均重量及偏差。
进一步的,所述分析天平精度到1mg。
进一步的,步骤b1和b2所述烘烤时间和温度相同。
进一步的,步骤d计算平均重量是根据下式:
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