[发明专利]电池包内电芯的固定装置以及电池包

说明书

本发明提供了一种电池包内电芯的固定装置以及电池包，电池包内电芯的固定装置包括：壳体、压板和压块。所述壳体内设置有固定凸台；所述压板设置于所述固定凸台的至少一侧；所述压块与所述固定凸台相连，所述压块与所述固定凸台的连接配合长度可调，通过改变所述压块与所述固定凸台的连接配合长度，从而使得所述压块能够推压所述压板以使所述压板压紧电芯。由此，通过壳体、压板和压块配合，能够压紧电池包内的电芯，可以使电芯直接组成电池包，也可以使电池包内的电池模组省去侧板结构，从而可以降低电池包的重量，并且，也能够省去电池模组的端板与侧板的焊接步骤，可以减小制造电池包的工艺难度，从而可以提升电池包的装配效率。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包内电芯的固定装置以及具有该电池包内电芯的固定装置的电池包。

背景技术

随着国家对新能源领域的大力推广和扶持，电动汽车的发展越来越迅速。电池包作为电动汽车的核心零部件，动力电池包的轻量化、零部件的精简化显得尤为重要，它们对电动汽车的续航里程、安全性、可靠性等具有积极的作用。

相关技术中，当前动力电池包的组成单元为模组。由于模组本身组装工艺困难，且含有侧板结构，侧板需和端板进行焊接连接，因此总体装配工艺繁杂，电池包重量较大。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种电池包内电芯的固定装置，以解决电池包的总体装配工艺繁杂、重量较大的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电池包内电芯的固定装置包括：壳体、压板和压块，所述壳体内设置有固定凸台；所述压板设置于所述固定凸台的至少一侧；所述压块与所述固定凸台相连，所述压块与所述固定凸台的连接配合长度可调，通过改变所述压块与所述固定凸台的连接配合长度，从而使得所述压块能够推压所述压板以使所述压板压紧电芯。

在本发明的一些示例中，所述固定凸台的第一侧和第二侧均设置有一个所述压板，所述压块位于相邻两个所述压板之间，所述压块适于驱动相邻两个所述压板向远离彼此的方向运动，从而压紧所述电芯。

在本发明的一些示例中，所述压块与所述固定凸台通过螺纹配合。

在本发明的一些示例中，所述压板具有压板驱动型面，所述压块具有压块驱动型面，所述压块驱动型面与所述压板驱动型面面面配合，从而在所述压块靠近所述固定凸台的过程中，相邻的两个所述压板能够向着远离彼此的方向运动。

在本发明的一些示例中，所述压板驱动型面和所述压块驱动型面均为斜面。

在本发明的一些示例中，所述压块构造为梯形块，在所述压块的宽度方向上，所述压块的截面构造为倒置的等腰梯形，所述等腰梯形的两个侧面所在的平面为所述压块驱动型面，每个所述压板与所述压块相对的表面设置有外凸斜面，所述外凸斜面为所述压板驱动型面。

在本发明的一些示例中，沿所述压板的长度方向上，所述外凸斜面的外端设置有第一限位筋；在所述壳体的宽度方向上，所述固定凸台的外端设置有第二限位筋。

在本发明的一些示例中，所述的电池包内电芯的固定装置还包括：紧固件，所述固定凸台设置有第一安装孔，所述压块设置有第二安装孔，所述第二安装孔贯穿所述压块，所述紧固件可同时穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔以将所述压块连接在所述固定凸台上；所述压块的下端设置有减重槽，所述减重槽位于所述压块的中部。

在本发明的一些示例中，所述的电池包内电芯的固定装置还包括：限位板，所述限位板设置于所述壳体，在所述壳体的长度方向上，所述限位板设置于所述固定凸台的至少一侧且所述限位板与所述固定凸台相对设置。

相对于现有技术，本发明所述的电池包内电芯的固定装置具有以下优势：