[发明专利]一种飞机用油门杆力传感器及检测方法

说明书

本发明公开了一种飞机用油门杆力传感器及检测方法，利用固定有操作手柄的油门杆力传感器本体，在油门杆力传感器本体上设置轴向通孔以及设置于轴向通孔周测的多个连接安装孔，油门杆力传感器本体外侧设有用于连接油门台助力钢索的连接部，油门杆力传感器本体与连接部之间设有凹槽，在凹槽内侧贴设有应变计，采用电阻应变计组成驾驶员推拉操纵力测量惠斯通电桥，实时监控测量飞机驾驶员在驾驶飞机过程中施加在油门台手柄上的推拉力，利用油门杆力传感器本体作为连接结构件，同时也作为具有一种推拉力直接测量功能的传感器，提高机动性、灵活性，同时也减小了飞机飞行时的安全隐患，提高了飞机在飞行过程中的安全保障能力，测量精度高，结构简单。

技术领域

本发明属于航空领域，特别涉及一种飞机用油门杆力传感器及检测方法。

背景技术

现有的油门杆操纵力测量方法都是采用间接的方法，测量飞机驾驶员在驾驶飞机过程中施加在油门台手柄上的推拉力、左右压力。目前对飞机驾驶员在驾驶飞机过程中施加在油门台手柄上的推拉力的直接测量是困扰整个航空领域的一个重大技术难题，到目前为止还没有的能够直接测量飞机驾驶员在驾驶飞机过程中施加在油门台手柄上的推拉力的方法。

如今国际局势风云变幻，除了传统的陆军作战，空军力量更多的受到了各国的重视，空军作战机动性、灵活性要求更高，这对飞机油门台手柄操作指令到飞机姿态动作之间的响应速度要求更高。为了提高这种响应速度，迫切需要有能够直接测量飞机驾驶员在驾驶飞机过程中施加在油门台手柄上的推拉力的方法。

通过油门杆力传感器可以实现实时检测飞机驾驶员在驾驶飞机过程中施加在油门台手柄上的推拉力的变化，并及时反馈给飞行参数和音频记录系统，提高飞机油门台手柄操作指令到飞机发动机之间的响应速度，并保障了飞行安全，该产品的研发也填补了直接测量飞机驾驶员在驾驶飞机过程中施加在油门台手柄上的操纵力测量的技术空白。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机用油门杆力传感器及检测方法，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种飞机用油门杆力传感器，包括固定有操作手柄的油门杆力传感器本体，油门杆力传感器本体上设有轴向通孔以及设置于轴向通孔周测的多个连接安装孔，油门杆力传感器本体外侧设有用于连接油门台助力钢索的连接部，油门杆力传感器本体与连接部为一体结构，油门杆力传感器本体与连接部之间设有凹槽，凹槽内侧贴设有应变计，应变计通过导线连接于外部调理电路。

进一步的，操作手柄通过螺栓固定于油门杆力传感器本体的连接安装孔上。

进一步的，连接部上设有连接孔，用于与油门台助力钢索交联。

进一步的，还包括固定于油门杆力传感器本体凹槽内的应变计接线板，接线板用于连接应变计和导线。

进一步的，油门杆力传感器本体的轴向通孔内安装有轴承，轴承通过销轴固定于轴向通孔，轴承的轴线与轴向通孔轴线垂直。

进一步的，油门杆力传感器本体上沿平行于轴向通孔圆周切线方向开设有销轴孔，销轴孔与轴向通孔之间连通形成轴承安装孔。

进一步的，油门杆力传感器本体的凹槽外侧安装有保护外壳。

进一步的，导线外侧设有屏蔽层，带有屏蔽层放入导线通过保护外壳压紧锁死。

一种飞机用油门杆力检测方法，包括以下步骤：在操作手柄与油门台助力钢索之间的连接件上安装应变计，使应变计粘贴于连接件力传导部位，将应变计通过导线连接外部调理电路，利用应变计组成的惠斯通电桥转换为对应电信号，从而实现操作手柄上力的直接测量。