[发明专利]空气制动阀弯头用滤尘器

说明书

空气制动阀弯头用滤尘器技术领域本发明专利属于空气滤尘器，特别涉及一种铁路机车、车辆空气制动阀弯头通用滤尘器。技术背景铁路机车和车辆空气制动阀均需使用压缩空气为介质进行制动信号传递，各种制动阀普遍设置有排风弯头或类似部件来达到引导排风方向、阻止异物进入阀内的目的，GB/T 3287的标准件内外丝弯头市面销售比较广泛且价格合理，因此空气制动阀弯头选型大多会选择此种弯头，在铁路机车、车辆空气制动阀用量较大。对于钢轨打磨车等工作在粉尘、颗粒严重的恶劣环境机车车辆需设置排风口防尘装置，防止异物不进入阀内影响制动阀的可靠性和使用寿命。排风口防尘装置使用较多的方案是为弯头加装橡胶防尘罩，橡胶防尘罩成本较低安装方便但缺点明显，橡胶本身的特性使用一段时间后会逐渐变形硬化，造成密封滤尘效果变差，防尘罩寿命低。在橡胶防尘罩出现变形后若要继续保证防尘效果，必须整体更换。本发明专利为解决上述问题，在提升使用寿命和滤尘效果，设计了空气制动阀弯头用滤尘器。

技术领域

本发明专利属于空气滤尘器，特别涉及一种铁路机车、车辆空气制动阀弯头通用滤尘器。

技术背景

铁路机车和车辆空气制动阀均需使用压缩空气为介质进行制动信号传递，各种制动阀普遍设置有排风弯头或类似部件来达到引导排风方向、阻止异物进入阀内的目的，GB/T 3287的标准件内外丝弯头市面销售比较广泛且价格合理，因此空气制动阀弯头选型大多会选择此种弯头，在铁路机车、车辆空气制动阀用量较大。对于钢轨打磨车等工作在粉尘、颗粒严重的恶劣环境机车车辆需设置排风口防尘装置，防止异物不进入阀内影响制动阀的可靠性和使用寿命。排风口防尘装置使用较多的方案是为弯头加装橡胶防尘罩，橡胶防尘罩成本较低安装方便但缺点明显，橡胶本身的特性使用一段时间后会逐渐变形硬化，造成密封滤尘效果变差，防尘罩寿命低。在橡胶防尘罩出现变形后若要继续保证防尘效果，必须整体更换。

本发明专利为解决上述问题，在提升使用寿命和滤尘效果，设计了空气制动阀弯头用滤尘器。

发明专利内容

本发明专利提供一种可适配所有GB/T 3287内外丝弯头使用的空气制动阀弯头通用滤尘器。滤尘器由滤尘器体、粉末冶金滤尘片、弹性挡圈、O型圈组成，解决橡胶密封滤尘效果差、寿命低的缺点，取代传统橡胶防尘罩，提高空气制动阀的可靠性和使用寿命。

本发明专利由滤尘器体、O型圈、粉末冶金滤尘片、弹性挡圈组成(图1)。滤尘器体上端为55度密封管螺纹(RC)接口，下端为外侧六边形内侧有圆柱形开口的设计，开口设计有安装弹性挡圈的凹槽。上端管螺纹与GB/T3287内外丝弯头配合，下端为开口用于安装滤尘片、O型圈，设计有安装弹性挡圈的凹槽用于压紧和固定滤尘片和O型圈防止松动和脱落。整体通过挂螺纹安装在内外丝弯头上，起到滤尘防护的功能(图2)。

本发明专利有益效果：

本发明专利与内外丝弯头的连接使用管螺纹接口，六边形设计方便使用扳手紧固。滤尘片选用粉末冶金材质，可以有效防护外部异物进入阀内，且强度高寿命长，同时根据排风量的要求可以选用不同粒度的材质来调节通风量。滤尘片与O型圈配合，由弹性挡圈压紧，防止异物通过弹性挡圈和滤尘片与滤尘器体之间的缝隙进入阀内。弹性挡圈压紧设计使滤尘片可以在破损、滤尘效果不佳或对排风量要求有变化时时随时更换滤尘片。滤尘器整体型式不变，可以根据弯头的不同尺寸选用不同大小的滤尘器体、滤尘片以及标准件弹性挡圈、O型圈，使本发明专利可以适配所有类型内弯头起到滤尘防护的功能。滤尘气体积小，不影响制动阀其他部位的工作，如图4为滤尘器与JZ-7紧急放风阀组合示意图。

附图说明：

图1：是滤尘器组成二维剖面图

图2：是滤尘器组成三维图和三维剖面图。

图3：是滤尘器与内外丝弯头组合的三维示意图。

图4：是滤尘器与JZ-7紧急放风阀组合的三维示意图。

具体实施方式

一种可是配有所类型GB/T 3287内外丝弯头的铁路机车、车辆空气制动阀弯头通用滤尘器，由滤尘器体、O型圈组成、粉末冶金滤尘片、弹性挡圈组成。弯头滤尘器选用铜材质，可以有效防锈。根据需要安装滤尘器的弯头选择滤尘器螺纹接口的尺寸，同时要保证滤尘器罗为借口内经排风量不小于弯头，不影响制动阀的性能。滤尘片外径尺寸根据滤尘器体的内径选择，且大于弯头内径，材质选择40目粉末冶金材质，此种规格材质对压力空气的阻力很小，不影响制动阀的排风。O型圈选择符合机车车辆使用标准的GB/T 3542.1标准件。弹性挡圈选用GB/T 893.1孔用弹性单圈。滤尘器组装时先装入O型圈，再装入滤尘片，最用后弹性挡圈压紧滤尘片完成安装(图2)。滤尘器与弯头安装时，使用扳手将滤尘器与弯头连接并紧固(图3)。滤尘器与弯头的组成不影响弯头在制动阀上的使用，如图4为滤尘器与JZ-7紧急放风阀组合示意图。