[发明专利]一种石墨烯改性炭纤维复合材料隔音板的制备方法在审
申请号: | 201811649410.3 | 申请日: | 2018-12-30 |
公开(公告)号: | CN109734467A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 马开梅;何平伟 | 申请(专利权)人: | 兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司 |
主分类号: | C04B35/83 | 分类号: | C04B35/83 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225714 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔音板 炭纤维复合材料 石墨烯改性 炭化处理 石墨粉 炭纤维 硼粉 炭粉 制备 树脂溶液浸渍 短切炭纤维 高导热性能 环境无污染 抗冲击能力 石墨烯材料 树脂炭基体 耐磨性 比例配置 高导电性 隔音效果 机械加工 压制固化 混合物 低能耗 抗老化 润滑剂 石墨烯 增强体 树脂 固化 防水 成型 防火 废弃 环保 | ||
本发明公开了一种石墨烯改性炭纤维复合材料隔音板的制备方法,该方法为:一、采用短切炭纤维、炭粉、石墨粉、硼粉、树脂作为主要原材料,并添加适量的石墨烯材料;二、按一定比例配置炭纤维混合物;三、压制固化成型;四、炭化处理;五、树脂溶液浸渍、固化、炭化处理;六、机械加工后,制得石墨烯改性炭纤维复合材料隔音板。本发明采用炭纤维作为骨架、树脂炭基体、炭粉作为增强体、石墨粉作为润滑剂、硼粉的耐磨性以及石墨烯具有高强度、高导电性以及高导热性能等特点的炭/炭隔音板,具有防水、防火、抗老化、抗冲击能力好,用材低能耗、环保、废弃后对环境无污染,在使用过程中,隔音效果好等优点。
技术领域
本发明属于新材料领域,具体涉及一种耐腐蚀、抗老化、低密度复合材料隔音板材。
背景技术
隔音板是一种作用于隔音效果的板块。有建筑物隔音与构筑物隔音分类。隔音板并不是所有频率的声音都能阻隔,物体都有固有共振频率,接近物体共振频率的声音,隔音板的隔音效果显著降低。隔音板有隔空气声与振动声的区别。空气声隔音板,即阻隔的是在空气中传播的声音的板材。振动声隔音板即阻隔的是在刚性构件(如钢筋混凝土整体式房屋)中传播的声音的板材和系统。
市场上有一些隔音板是在两块板之间安装橡胶层、减振材料或隔音毡等做成的,采用这种方法,在短期里可以在一定程度上提高隔音效果,但是其隔音效果会随着时间而逐渐降低。众所周知,橡胶等材料在空气中会慢慢老化,导致其逐渐变硬而丧失弹性,从而导致隔音效果随着时间而逐渐降低。另一方面,这种在两块板中间安装橡胶层或隔音毡层的做法,工程造价也非常高。
现有的隔音板材多采用有机、无机纤维、海绵、发泡板等制成,具有以下缺点:防水、防火、抗老化、抗冲击能力差,用材高能耗不环保、废弃后对环境有污染,在使用过程中,隔音效果差,同时无法阻断较低频率的噪音,造成实用效果不佳。因此,为解决上述问题,特提供一种新的技术方案来满足需求。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足,以解决现有重载汽车刹车片热传递和耐热性差,材料不稳定导致刹车片摩擦系数不稳定的技术问题,利用石墨烯具有高强度、高导电性以及高导热性能的特点,而提供一种工艺简单、致密效果好、机械强度高、耐磨性和耐热性优异的炭/炭重载汽车刹车片的制备方法。
为了实现上述目的,本发明所采用的技术方案是:一种石墨烯改性炭纤维复合材料隔音板的制备方法,其特征在于该方法包括以下步骤:
步骤一:采用短切炭纤维、炭粉、石墨粉、硼粉、树脂作为主要原材料,并添加适量的石墨烯材料。
步骤二:将步骤一中材料按比例称取好后在搅拌罐中进行搅拌,搅拌时间为4h-12h。
步骤三:将步骤二中混合料置于钢模具中,在多层压机上压制成型,压力为0.5Mpa-40 Mpa。
步骤四:将步骤三中压制成型的半成品置于炭化炉内进行炭化处理,炭化温度为700℃-1000℃。
步骤五:将步骤四中炭化处理后的半成品进入树脂槽中,进行加压浸渍,压力为0.5MPa-4.0MPa下进行浸渍2h-10h,然后进行固化处理,固化温度为100℃-180℃,出炉后转炭化炉炭化处理,炭化温度为700℃-1000℃。
步骤六:将步骤五出炉的复合材料坯体经过机械加工后,制得石墨烯改性炭纤维复合材料隔音板。
上述的一种石墨烯改性炭纤维复合材料隔音板的制备方法,其特征在于,步骤一中所述的短切炭纤维长度为5mm-40mm,炭粉的颗粒大小为100目以下,石墨粉的颗粒大小为100目以下,硼粉颗粒大小为500目以下,树脂为环氧树脂或酚醛树脂。
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