[发明专利]一种功率共享调配充电站群有效
申请号: | 201811649436.8 | 申请日: | 2018-12-30 |
公开(公告)号: | CN109624776B | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 延怀宾 |
主分类号: | B60L53/67 | 分类号: | B60L53/67 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 叶春娜 |
地址: | 325000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 功率 共享 调配 充电站 | ||
本申请涉及一种功率共享调配充电站群,包括多个充电站节点,集控中心、通信中心,每个充电站节点包括通讯模块、控制器、双向DC/DC、光伏电池、燃料电池、AC/DC变换器,所述控制器用于监测充电电动车的数量以及需求充电的功率;校验节点总输出功率和需求充电的总功率;根据校验的结果,判断当前充电站的功率是否满足当前充电站节点,通过集控中心进行功率共享调配。本申请能够在多个充电站之间进行信息共享和功率共享,能够有效保障充电站之间的信息及时调配,保障功率有序稳定输出。
技术领域
本申请属于新能源充电技术领域,特别涉及一种功率共享调配充电站群。
背景技术
随着电动车的普及,越来越多的人开始使用电动车作为代步工具,然后,现有的充电站或者充电桩不足,造成了对电动车进行大规模普及的限制,未来,逐步实现充电站的大规模普及是势在必行的趋势,然后,在大规模普及充电站后,如何实现局部电力的调配,满足充电站的功率需求,使充电站的功率能够处于饱和状态且在充电高峰时不超出安全限值,这是需要解决的,现有技术中并没有能够很好的解决这些问题。对于大规模的充电站接入某个区域,如何实现充电站群的合理的功率管理,是急需解决的技术难题。
发明内容
为解决上述技术问题:本申请提出一种功率共享调配充电站群,包括多个充电站节点,集控中心、通信中心、每个充电站节点包括通讯模块、控制器、双向DC/DC、光伏电池、燃料电池、AC/DC变换器,所述集控中心通过通信中心与通讯模块进行通讯,将调配信号传输到控制器,所述控制器控制双向DC/DC、AC/DC变换器进行电压变换,以调配充电站内的功率输出;所述控制器用于监测充电电动车的数量以及需求充电的功率;校验节点总输出功率和需求充电的总功率;根据校验的结果,判断当前充电站的功率是否满足当前充电站节点,将判断结果通过所述通讯模块发送到所述通信中心,通过所述通信中心发送到集控中心,通过所述通讯模块共享到邻近充电站集控中心的通讯模块;所述集控中心根据接收到的所述判断结果进行功率调配,所述邻近充电站根据接收到的判断结果以及集控中心的控制指令,进行功率共享调配。
所述的功率共享调配充电站群,所述通信中心包括云平台,所述云平台包括云管理单元和云加密单元;所述云加密单元,用于根据所述云管理单元的控制信息实现对数据的加密和解密。
所述的功率共享调配充电站群,所述控制器包括DSP、ARM。
所述的功率共享调配充电站群,所述充电电动车的数量包括当前连接在充电站的电动车、预约充电的电动车;所述需求充电的功率包括当前充电功率P1和预约充电功率Ppre,所述当前充电功率根据当前充电站的电动车充电的剩余时间以及充电电流进行计算获得,所述预充充电的电动车的需求充电的功率Ppre根据预约的不同车型的平均充电功率Pav及其对应的时间T以及预约充电时间Tpre进行加权获得。
所述的功率共享调配充电站群,所述预约充电的电动车的需求充电的功率Ppre计算方式如下:
其中,为不同车型对应的不同系数,为常数,Pav为平均充电功率,T为充电功率为Pav对应的时间,Tpre为车辆的预约充电时间。
所述的功率共享调配充电站群,需求充电的功率Pcharge的计算方式为:
其中,为预约充电车辆按照预约的方式进行充电的概率,为预约充电的电动车数量,Ppre为预约充电的电动车的需求充电的功率。
所述的功率共享调配充电站群,所述校验节点总输出功率和需求充电的总功率具体包括:通过差值判断功率需求,计算每个充电站在未来一段时间的总的输出功率,包括电网的输出功率、新能源的发电功率、电动车共享的功率,其计算方式如下:
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