[发明专利]基于动态数据库的飞机用电负载分配方法

说明书

本发明公开了一种基于动态数据库的飞机用电负载分配方法，包括步骤：一、设备连接：将用于进行飞机用电负载分配的计算机与飞机飞行管理系统和飞机固态功率控制器连接；二、数据采集：计算机采集飞机飞行管理系统中的飞行任务数据和飞机固态功率控制器中各个负载的实时电压值和实时电流值；三、数据分析处理，动态刷新数据库，进行飞机用电负载分配，实现飞机供电系统的稳定运行。本发明方法步骤简单，实现方便，优化了系统的规模，提升了系统的运行效率，既能够保证负载自动管理的效果，又能够保证数据存储的速度，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

技术领域

本发明属于飞机配电系统的负载管理技术领域，具体涉及一种基于动态数据库的飞机用电负载分配方法。

背景技术

现有飞机配电系统的负载管理技术研究状况如下：

(1)目前，国外一些技术发达的国家，如美国、英国、法国等，在航空航天领域己普遍使用了先进的分布式配电和负载自动管理技术,以波音公司B777和B787飞机为例，均已经提出了相应的电气负载管理系统，以对负载进行相应的控制。但对于相应飞机配电系统的研究中，还处在对于负载优先级确定的工作中。

(2)目前，我国在这方面的研究仅处于起步阶段，我国的各类型战机上还没有应用这一先进技术。国内西北工业大学、南京航空航天大学等院校在飞机负载自动管理软件设计方面，研究公开了基本的实现负载自动管理的框架；但国内当前的负载自动管理更多地将研究的关注点放在了对不同飞行阶段内负载管理方程的解算上，以创建数据量极大的负载管理数据库；使得存储的数据极大增多的同时，也加大了使用者的工作量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于动态数据库的飞机用电负载分配方法，其方法步骤简单，实现方便，优化了系统的规模，提升了系统的运行效率，既能够保证负载自动管理的效果，又能够保证数据存储的速度，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种基于动态数据库的飞机用电负载分配方法，该方法包括以下步骤：

步骤一、设备连接：将用于进行飞机用电负载分配的计算机与飞机飞行管理系统和飞机固态功率控制器连接；所述计算机中存储有飞机飞行阶段与任务数据库、飞机负载优先级数据库和飞机负载控制方程数据库；所述飞机飞行阶段与任务数据库中存储了飞机不同飞行任务对应的全部负载的总功率限额，所述飞机负载优先级数据库中存储了全部负载和负载在不同飞行任务下的优先级要求，所述飞机负载控制方程数据库中存储了供电请求方程和负载控制方程；

步骤二、数据采集：计算机采集飞机飞行管理系统中的飞行任务数据和飞机固态功率控制器中各个负载的实时电压值和实时电流值；

步骤三、数据分析处理，动态刷新数据库，进行飞机用电负载分配，实现飞机供电系统的稳定运行；具体过程为：

步骤301、计算机将其采集到的飞行任务数据与飞机飞行阶段与任务数据库相比对，确定出飞机当前的飞行任务和对应的全部负载的总功率限额；并将飞机当前的飞行任务值与全部负载的总功率限额输出保存在数组内；

步骤302、计算机根据其采集到的各个负载的实时电压值和实时电流值计算得到各个负载的实时功率值，求和得到全部负载的实时总功率；并将全部负载的实时总功率与保存在数组内的总功率限额相比较，当实时总功率小于总功率限额时，执行步骤303；当实时总功率大于总功率限额时，执行步骤304；

步骤303、计算机调动高优先级刷新飞机负载控制方程数据库中负载控制方程优先级单元格参数，得到负载的加载信号输出给飞机固态功率控制器，实现飞机供电系统的稳定运行；

步骤304、计算机调动低优先级刷新飞机负载控制方程数据库中负载控制方程优先级单元格参数，得到负载的卸载信号输出给飞机固态功率控制器，实现飞机供电系统的稳定运行。