[发明专利]低温液体槽车气体节能置换方法

说明书

本发明公开了一种低温液体槽车气体节能置换方法，1、将增压器出口阀“通‑4”安装位置移至三通安全阀“通‑5”与放空阀“放‑1”管道间；2、前三步骤与现有技术中的“1～3”置换方法相同；3、分别将空分机组主换热器进口返流低温氧气、氮气，或粗氩塔出口低温工艺氩气通过充装软管与槽车连接，低温气体通过顶部进液阀“通‑1”向储槽内充入，开启增压器进口阀“通‑3”、放空阀“放‑1”保持储槽内微正压；使气体均匀进入储槽顶部，自上而下的对储槽内部介质进行置换；4、在储槽检测口“分‑1”阀处检测气体含量，达到需要充装的低温液体介质纯度置换完成；5、在液氩、氮置换液氧时，气体置换完成后，使用少量的低温液体进行一次置换。

技术领域

本发明涉及一种低温液体槽车气体节能置换方法。

背景技术

空分机组生产的低温液体（液氧、液氮、液氩），在工矿企业、金属加工、检验分析及气体净化等方面使用非常广泛；因为低温液体温度均在-183℃～-196℃之间，同时运输的低温液体属于危化品，所以低温液体的运输需要由特殊的低温液体槽车进行，低温液体槽车是由运输车辆与一台低温液体储槽有机的组合在一起构成的；在实际的运输中会出现同一槽车不同时期运输不同种类的低温液体情况，这就要求对槽车储槽进行置换操作，以达到运输不同种类低温液体的目的。槽车储槽使用低温液体进行置换操作方法：将槽车停在有一定坡度的路上，车头朝向上坡方向，车尾在下坡方向，静止一段时间，使低温液体流向车尾底部进（排）液阀“通-2”处，便于将残液排放干净。将槽车中原有低温液体通过底部进（排）液阀“通-2”完全排放出储槽。通过底部进（排）液阀“通-2”排放出储槽内残余的气体，同时可以将储槽内残液带出进一步排放干净。连接充装软管，通过顶部进液阀“通-1”向储槽内充入其需要进行运输的低温液体，开启放空阀“放-1”保持储槽内压力稳定；水容积10m³的储槽充入量为0.5 m³，水容积20m³的储槽充入量为1 m³，充入量控制在储槽水容积的5%以内。1、拆除充装软管。2、将储槽增压器进“通-3”出口“通-4”阀打开，启动槽车通过槽车行驶过程产生的晃动，来完成与残液的充分混合及对储槽内壁的冲涮，以达到置换的目的。3、重复4、5条，液氧置换液氩、氮需要3次即可置换完成；液氩、氮置换液氧需要5次方可置换完成。操作工艺复杂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种低温液体槽车气体节能置换方法，操作步骤简单，使用少量的低温液体进行一次置换即可，更能够确保置换质量。

本发明的目的是这样实现的，一种低温液体槽车气体节能置换方法，槽车储槽使用气体节能进行置换操作方法：1、将增压器出口阀“通-4”安装位置移至三通安全阀“通-5”与放空阀“放-1”管道间；2、前三步骤与现有技术中的“1～3”置换方法相同；3、根据需要充装的低温液体介质种类，分别将空分机组主换热器进口返流低温氧气、氮气，或粗氩塔出口低温工艺氩气通过充装软管与槽车连接，使相应的低温气体通过顶部进（排）液阀“通-1”向储槽内充入，开启增压器进口阀“通-3”、放空阀“放-1”保持储槽内微正压；利用顶部喷淋装置，使气体均匀进入储槽顶部，利用气体压力及对流原理，自上而下的对储槽内部介质进行置换；4、在储槽检测口“分-1”阀处检测气体含量，达到需要充装的低温液体介质纯度置换完成；5、在液氩、氮置换液氧时，气体置换完成后，使用少量的低温液体进行一次置换更能够确保置换质量。

本发明方法适用于各类低温液体槽车的置换，降低置换成本；通过调整进气量，也可以对新投用槽车进行逐渐冷却，减小槽车内部温度大幅降低导致热应力变化，从而对设备造成危害，冷却的同时可以置换内部空气等。本发明操作步骤简单，使用少量的低温液体进行一次置换即可，更能够确保置换质量。

附图说明

下面将结合附图对本发明作进一步详细的描述。

图1为本发明车载储槽工艺简图。

具体实施方式

一种低温液体槽车气体节能置换方法，如图1所示，槽车储槽使用气体节能进行置换操作方法：1、将增压器出口阀“通-4”安装位置移至三通安全阀“通-5”与放空阀“放-1”管道间；2、前三步骤与现有技术中的“1～3”置换方法相同；3、根据需要充装的低温液体介质种类，分别将空分机组主换热器进口返流低温氧气、氮气，或粗氩塔出口低温工艺氩气通过充装软管与槽车连接，使相应的低温气体通过顶部进（排）液阀“通-1”向储槽内充入，开启增压器进口阀“通-3”、放空阀“放-1”保持储槽内微正压；利用顶部喷淋装置，使气体均匀进入储槽顶部，利用气体压力及对流原理，自上而下的对储槽内部介质进行置换；4、在储槽检测口“分-1”阀处检测气体含量，达到需要充装的低温液体介质纯度置换完成；5、在液氩、氮置换液氧时，气体置换完成后，使用少量的低温液体进行一次置换更能够确保置换质量。