[发明专利]扁平化高速公路云收费系统及其构建方法

说明书

本发明涉及扁平化高速公路云收费系统及其构建方法。该系统包括系统框架，系统框架由收费云单元、网络层单元、以及若干前端层单元构成；收费云单元由收费云处理功能模块构成，其中包括云基础设施资源模块、支撑系统模块、应用系统模块以及服务交付模块；网络层单元由网络传输功能模块构成，其中包括收费专网模块以及备份网络模块；前端层单元由前端收费采集功能模块构成，其中包括收费工控机、收费显示器、收费键盘、收费读写器以及车道外设设施。该方法包括构建各单元以构成系统框架；构建相应功能模块；分别构建子模块。本发明结合现有的高速公路收费模式对系统架构进行了有效的扁平化设计，能兼容多种收费方式，系统耦合度低。

技术领域

本发明涉及一种扁平化高速公路云收费系统及其构建方法，属于高速公路收费系统技术领域。

背景技术

据申请人了解，高速公路传统收费系统采用“中心-分中心-收费站-车道”四层管理模式，层级很多导致层级间业务逻辑复杂度高，且系统臃肿，不仅含有收费业务系统，还夹杂有稽查业务系统等其它系统。具体来说，该系统需将计费、收费、黑名单等参数下发至车道，由车道进行独立计算和收费，收费数据先存于车道，再经收费网上传至收费站和中心，这在数据传输方面容易出现延迟、漏传、出错等问题。此外，该系统各组成单元彼此之间存在大量逻辑依赖，属于紧耦合架构，不利于提升整个系统的可复用性和可维护性。

经检索发现，申请号CN201510966570.0、申请公布号CN105551099A的中国发明专利申请，公开了一种车辆智能收费管理方法及其系统，其方法包括一种车辆高速收费管理方法和一种车辆停车场收费管理方法，其系统包括车载设备、路边设备和云端服务平台；车载设备、路边设备和云端服务平台通过网络连接。虽然该技术方案实现了云端后台处理，但是它重新建立了新的自动收费流程，并不能与现有高速公路收费站的已有车道、设施相结合；此外，该技术方案仅在收费方法方面有所改进，并没有考虑到整个高速公路收费系统的精简问题。

发明内容

本发明的主要目的是：针对现有技术存在的问题，提出一种扁平化高速公路云收费系统，减少管理层级，有效实现精简；此外，还提出该系统的构建方法。

本发明解决其技术问题的技术方案如下：

一种扁平化高速公路云收费系统，包括系统框架，其特征是，所述系统框架由收费云单元、网络层单元、以及若干前端层单元构成；

所述收费云单元具有收费云处理功能，所述收费云单元由收费云处理功能模块构成；所述收费云处理功能模块包括云基础设施资源模块、支撑系统模块、应用系统模块、以及服务交付模块；

所述云基础设施资源模块包括以下子模块：用以提供计算资源的计算资源池子模块，用以提供存储资源的存储资源池子模块，用以提供数据库资源的数据库子模块，用以提供网络资源的网络资源池子模块；

所述支撑系统模块包括以下子模块：用以管理消息队列的消息队列子模块，用以管理文件的文件系统子模块；

所述应用系统模块包括以下子模块：用以执行清算的清算应用子模块，用以执行计费的计费应用子模块，用以识别路径的路径应用子模块，用以执行打逃的打逃应用子模块，用以管理通行卡的卡管理应用子模块；

所述服务交付模块包括以下子模块：用以与网络层单元交互的收费接口子模块；

所述网络层单元具有网络传输功能，所述网络层单元由网络传输功能模块构成；所述网络传输功能模块包括用作主要交互网络的收费专网模块，以及用作备用交互网络的备份网络模块；

所述前端层单元具有前端收费采集功能，所述前端层单元由前端收费采集功能模块构成；所述前端收费采集功能模块包括收费工控机、收费显示器、收费键盘、收费读写器以及车道外设设施；所述收费显示器、收费键盘、收费读写器、车道外设设施分别与收费工控机连接，所述收费工控机与网络层单元通信连接。

上述系统进一步完善的技术方案如下：