[发明专利]一种大型帆船

说明书

本发明公开了一种大型帆船，包括船体，所述船体，所述船体上设有五根桅杆，其中所述船体的中部设有两根桅杆，所述船体的前部设有一根桅杆，所述船体的尾部设有两根根桅杆，所述桅杆上挂有风帆，所述桅杆包括底座，所述底座上设有第一杆体，所述第一杆体的顶部设有楔形的腔体，所述腔体内设有连接件，所述连接件与第二杆体连接；该大型帆船通过在船体上设置五根桅杆以及对于的五个风帆，能够最大程度的增加帆船的动力，同时通过挂帆索保证风帆完全张开，最大限度的增加帆船的动力，另外，将桅杆设置成第一杆体通过连接件连接第二杆体的方式，不仅能够增加桅杆的长度，加大帆船的动力同时也能够方便安装以及收纳。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种大型的帆船。

背景技术

帆船最重要的结构就是风帆和桅杆，现有的帆船特别是木制帆船大多数只有一根桅杆一个风帆，稳定性差，大型帆船使用一个风帆会导致动力不足，设计不当容易影响帆船的操纵性，甚至使船舶有倾覆的危险，另外现有的帆船的桅杆长度短不适用于大型帆船，而且无法收放，不利于航行。

发明内容

为了解决现有的大型帆船稳定性差、操作不便的问题，本发明提供一种稳定性好，容易操作的大型帆船。

为了实现上述目的，本发明提供的技术方案是：一种大型帆船，包括船体，所述船体，所述船体上设有五根桅杆，其中所述船体的中部设有两根桅杆，所述船体的前部设有一根桅杆，所述船体的尾部设有两根根桅杆，所述桅杆上挂有风帆，所述桅杆包括底座，所述底座上设有第一杆体，所述第一杆体的顶部设有楔形的腔体，所述腔体内设有连接件，所述连接件包括固定部，所述固定部安装在所述腔体内，所述固定部内设有可上下移动的伸缩部，所述伸缩部的顶部设有转动轴，所述转动轴与第二杆体连接；所述第二杆体上还设有挂帆索，所述挂帆索与对应的风帆连接；所述风帆的顶部连接有桅顶杆拉索，所述桅顶杆拉索通过二并滑轮组连接在所述船体上。

在上述技术方案的中，所述第二杆体上设有升降帆索，所述升降帆索与对应的绞车连接。

在上述技术方案中，进一步的，所述挂帆索包括一根主绳，所述主绳一端连接在所述风帆的顶部，另一端通过索扣连接有两根次绳，两根次绳分别连接在所述风帆的底部。

作为优选的技术方案，所述第二杆体上还连接有转向索，所述转向索包括一根主索，所述主索一端连接在系索桩上，另一端通过索扣连接有三根次索，所述次索连接在所述风帆的边缘。

在上述技术方案中，所述底座设置在甲板下方，所述底座包括容纳腔，所述第一杆体插在所述容纳腔内，所述甲板上方设有甲板复板，所述甲板复板上设有横围板，所述横围板包裹在所述第一杆体外围，所述横围板与所述第一杆体之间设有垫块。

在上述技术方案的基础上，所述甲板下方设有短纵桁，所述短纵桁与所述甲板连接且包裹在所述第一杆体的外围。

作为优选的技术方案，所述桅杆上还设有紧急降帆索，所述紧急降帆索一端连接在所述风帆上，另一端连接在滑轮上，所述滑轮设置在所述桅杆下方。

优选的，所述船体包括分为上下两层，上层为功能区，下层为动力层。

在上述技术方案中，优选的，所述桅杆内部设有十字形的加强筋。

进一步的，所述桅杆的顶部设有警示灯。

本发明相对于现有技术的有益效果是：该大型帆船通过在船体上设置五根桅杆以及对于的五个风帆，能够最大程度的增加帆船的动力，同时通过挂帆索保证风帆完全张开，最大限度的增加帆船的动力，另外，将桅杆设置成第一杆体通过连接件连接第二杆体的方式，不仅能够增加桅杆的长度，加大帆船的动力同时也能够方便安装以及收纳。

附图说明

图1是本发明的整体结构图；

图2是本发明的俯视图；