[发明专利]一种可调节车身高度的悬架及车辆

说明书

本发明公开了一种可调节车身高度的悬架，第一连接臂和第二连接臂分别与叉臂悬件铰接，第一连接臂和第二连接臂分别位于叉臂悬件两侧，第一连接臂转动平面和第二连接臂的转动平面位于同一平面内，第一调节件安装在叉臂悬件上用于驱动第一连接臂转动至预定位置，第二调节件安装在叉臂悬件上用于驱动第二连接臂转动至预定位置，本发明公开了一种车辆，应用上述可调节车身高度的悬架；通过所述可调节车身高度的悬架的动作进而调节车身的高度，实现车身的整体升降和角度的改变，在崎岖的路面上行驶时可以抬高车身以防底盘被路面刮擦，在较好的路况行驶时可以降低车身以减少车辆行驶时的阻力，适应不同的路况。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种可调节车身高度的悬架及车辆。

背景技术

现有车辆的车身不能实现整体的升降以及车身角度的改变，在行驶的崎岖的路面上时，如果车辆底盘过低，底盘会受到地面的刮擦，在路况较好的路面上行驶时，如果车身较高，则车辆行驶过程中所受的阻力较大，在路面倾斜角度较大时，如果车身前后的角度不能改变，车辆上坡或下坡时容易发生倾覆；通过以上分析可知，不能实现整体的升降以及车身角度的改变的车辆在行驶过程中具有较大的安全隐患。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种可调节车身高度的悬架及车辆。

本发明提出的一种可调节车身高度的悬架，包括叉臂悬件、第一连接臂、第二连接臂、第一调节件、第二调节件；

第一连接臂和第二连接臂分别与叉臂悬件铰接，第一连接臂和第二连接臂分别位于叉臂悬件两侧，第一连接臂转动平面和第二连接臂的转动平面位于同一平面内；

第一调节件安装在叉臂悬件上用于驱动第一连接臂转动至预定位置，第二调节件安装在叉臂悬件上用于驱动第二连接臂转动至预定位置。

优选地，第一调节件具有第一执行部件，第一执行部件沿直线方向移动，第一执行部件与第一连接臂连接；第二调节件具有第二执行部件，第二执行部件沿直线方向移动，第二执行部件与第二连接臂连接。

优选地，第一执行部件可弹性伸缩，第二执行部件可弹性伸缩。

优选地，还包括气缸，气缸通过隔板隔开形成第一腔室和第二腔室，第一腔室内设有第一活塞，第二腔室内设有第二活塞，第一活塞和第二活塞通过穿过所述隔板的连接杆连接；

第一调节件为第一气弹簧，所述第一气弹簧的气腔与第一腔室连通，第二调节件为第二气弹簧，所述第二气弹簧的气腔与第二腔室连通。

优选地，第一气弹簧和第二气弹簧固定连接，第一气弹簧和第二气弹簧之间转动安装在叉臂悬件上。

优选地，还包括第三连接臂和第四连接臂，第三连接臂与叉臂悬件铰接并与第一连接臂位于叉臂悬件的同侧，第三连接臂的转动平面与第一连接臂的转动平面位于同一平面内，第四连接臂与叉臂悬件铰接并与第二连接臂位于叉臂悬件的同侧，第四连接臂的转动平面与第二连接臂的转动平面位于同一平面内。

优选地，还包括第一弹性件、第二弹性件和连接件，第一连接臂远离叉臂悬件的一端通过第一弹性件与连接件连接，第二连接臂远离叉臂悬件的一端通过第二弹性件与连接件连接。

本发明中，所提出的可调节车身高度的悬架，叉臂悬件用于与车身连接，第一连接臂和第二连接臂远离叉臂悬件的一端用于与车轮连接，在第一调节件和第二调节件的驱动下，第一连接臂和第二连接臂可转动至不同位置，并且确保第一连接臂和第二连接臂关于叉臂悬件对称，从而改变叉臂悬件的高度，进而改变车身的高度，以使车身适应不同的路况。

本发明提出的一种车辆，应用上述可调节车身高度的悬架。

优选地，所述可调节车身高度的悬架设有两个，两个所述可调节车身高度的悬架中的气缸分别为第一气缸和第二气缸；