[发明专利]基于动力电池应用的SOC区间动态曲线修正方法

说明书

本发明公开了一种基于动力电池应用的SOC区间动态曲线修正方法，包括以下步骤：判断电池处于充电状态或放电状态；若为充电状态时，则SOC校准目标为最大单体的SOC；若为放电状态时，则SOC校准目标为最小单体的SOC；判断当前的SOC及SOC目标落在充放电区间表的哪一段区间；根据充放电区间表的目标值计算跟随斜率，并根据计算得到的斜率实时控制动态曲线的斜率；根据电流积分以及跟随斜率计算得到跟随粒度，并根据跟随粒度实时控制曲线的粒度，进而校准SOC。本发明解决因OCV校准后SOC会出现跳变问题，降低SOC误差。

技术领域

本发明属于电池技术领域，具体涉及一种基于动力电池应用的SOC区间动态曲线修正方法。

背景技术

由于电池在不同温度环境，以及自身的老化等原因下，会导致电池容量QMAX变化，而使用电流积分法不能准确地反应剩余可用电量，而且电流积分法本身也受采样精度的影响，从而在长时间运行过程中SOC误差会不断增加。

传统的做法是使用OCV校准，但使用OCV校准后，SOC值会跳变。而且充放电过程，充电是以最大单体的SOC为准，放电是以最小的单体的SOC为准，如果单体压差大也会在充放电切换过程引起SOC值跳变。SOC的跳变间接影响剩余里程的计算也影响用户体验。而处理SOC跳变的一般用法是固定斜率跟随校准，这种方法会引起因OCV校准后的一段充放电曲线过陡或过缓。目前大部分的车型已经具备回馈功能，在车辆行驶过程中会因滑行、刹车等动作产生回馈也会引起SOC的波动。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种基于动力电池应用的SOC

区间动态曲线修正方法，解决因OCV校准后SOC会出现跳变的问题。

本发明的技术方案为：基于动力电池应用的SOC区间动态曲线修正方法，包括以下步骤：

(1)判断电池处于充电状态或放电状态；

(2)若为充电状态时，则SOC校准目标为最大单体的SOC；若为放电状态时，则SOC校准目标为最小单体的SOC；

(3)判断当前的SOC及SOC校准目标落在预设的充放电区间表(不同电池，充放电区间表有所不同)的哪一段区间；

(4)根据充放电区间表的目标值计算跟随斜率，根据

放电公式：跟随斜率＝(lmtUpSoc-VSoc)*K/(lmtUpSoc-CurSoc)；

充电公式：跟随斜率＝(VSoc-lmtdnSoc)*K/(CurSoc-lmtdnSoc)；

计算得到的斜率实时控制动态曲线的跟随斜率；

其中，K为固定系数；

lmtUpSoc是设定的SOC上限；

VSOC是修正后的SOC；

CurSOC当前的SOC；

lmtdnSoc为设定的SOC下限；

(5)根据公式：将电流积分乘以跟随斜率，计算得到跟随粒度，并根据跟随粒度实时控制曲线的粒度，进而校准SOC。

本发明中K、lmtUpSoc、lmtdnSoc可以根据不同的产品需要进行定义设置，电流积分则可以通过外部提供获得。

与现有技术相比，本发明的有益效果体现在：