[发明专利]一种燃油、混动车通用的轻量化前副车架

权利要求书

1.一种燃油、混动车通用的轻量化前副车架，包括前上板、前下板、左上板、右上板、左内撑加强板、右内撑加强板、左下板、右下板、羊角管、后上盖板、后下板，其特征是：所述前下板的头、尾下侧对称设置侧下板拼贴槽，分别对称拼合设置左下板和右下板，所述左下板和右下板之间搭设后下板，后下板至少设置横向设置的横向板A和纵向设置的纵向板A，纵向板A搭接设置到前下板，横向板A的头尾两端分别搭接设置到左下板和右下板；

所述前下板包括中央部A和两侧的侧边部，中央部A盖合有形状大小匹配的前上板，盖合前上板后空余的两侧部位即为侧边部，两侧的侧边部分别被左上板和右上板的头端部分盖合；

所述左上板头端以外部分盖合在左下板上，右上板头端以外部分盖合在右下板上；

所述左上板和右上板在纵向板A设置的平行线位置设置有拼合接口A，后下板的纵向板A头尾两端分别和左上板和右上板的拼合接口A进行接合设置；所述左上板和右上板的中央位置朝内侧设置拼合接口B，拼合接口B设置位置和前上板的拼合接口B设置位置在同一轴线上，前上板的头尾分别和左上板和右上板的拼合接口B进行接合设置；

所述前上板、左上板、右上板皆为凵字符的盖状结构，其分别盖合在前下板、左下板、右下板后，都形成中间中空的腔体结构，其中左上板和左下板形成的左腔内部支撑设置左内撑加强板，右上板和右下板形成的右腔内部支撑设置右内撑加强板，前上板和前下板盖合形成前梁腔；

所述前上板、左上板、右上板、后上盖板分别按前述盖合在前下板、左下板、右下板、后下板上后中央镂空形成框口，整体合围形成两纵两横的框架结构。

2.根据权利要求1所述的一种燃油、混动车通用的轻量化前副车架，其特征是：所述后下板的横向板A平面面积大于后上盖板平面面积，横向板A匹配后上盖板设置位置下凹设置下横梁凹槽，后下板盖合设置后上盖板形成下梁腔，后下盖板前后的侧片的底部和下横梁凹槽的上沿以及下沿焊接接合，整体截面形成管形结构。

3.根据权利要求1所述的一种燃油、混动车通用的轻量化前副车架，其特征是：所述左上板、右上板的拼合接口A为开口的孔口，后下盖板的头尾两端形状和拼合接口A的孔口形状一致，和拼合接口A的孔口拼合后焊接密封，且拼合处下方对应的左下板、右下板上都设置有匹配的下横梁头端凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种燃油、混动车通用的轻量化前副车架，其特征是：所述前下板一体塑形，侧边部沿中央部A斜向上设置，侧边部顶部位置盖合的左上板和右上板朝前设置碰撞梁安装支架，碰撞梁安装支架的下方也就是侧边部的中央位置向外侧设置∩字符形状羊角设置槽，羊角设置槽中焊接有羊角低板，羊角低板密封羊角管的底部。

5.根据权利要求1所述的一种燃油、混动车通用的轻量化前副车架，其特征是：所述左下板、右下板结构一致互为镜像结构，一体塑形，包括主垫板、框口内板、车身安装支架板，主垫板的内侧延伸设置出框口内板，下侧延伸设置车身安装支架板，主垫板外侧形状匹配左上板或右上板盖合后的底片结构，与其接合后被焊接密封，所述框口内板凸出延伸设置至框口中并和纵向板A平行设置，使纵向板A成为左、右各设置一片框口内板的两条平行轴线稳定结构。

6.根据权利要求1所述的一种燃油、混动车通用的轻量化前副车架，其特征是：所述左内撑加强板或右内撑加强板设置位置一致，具体由头至尾如下，头端位置设置在前下板的侧边部上，中段位置在羊角管设置位置内侧的顶部，继续由中段位置向下延伸至已和侧边部拼合的左下板或右下板的中央位置上，或整个侧梁3/4长度位置；所述左下板或右下板的中央位置上还设置有转向机安装块，左内撑加强板或右内撑加强板贴近转向机安装块位置时设置为S形状；且左内撑加强板或右内撑加强板底部折角，整体截面形状为L形状。

7.根据权利要求1或6所述的一种燃油、混动车通用的轻量化前副车架，其特征是：所述左内撑加强板或右内撑加强板将盖合左上板或右上板后的前下板的侧边部，以及盖合左、右上板后的左、右下板的左腔和右腔一分为二。