[发明专利]一种用于车轮无损检测的涡流感应器

说明书

本发明公开了一种用于车轮无损检测的涡流感应器，包括：铁制固定套，其内侧设有环形开口，用于套合所述车轮；涡流检测探头，其分为三层，分别用于检测所述车轮的踏面以及两个侧面；导线，其一端与所述涡流检测探头相连，另一端与综合处理装置相连；其中，所述铁制固定套由第一固定套体和第二固定套体组成，通过带状物固定连接；所述第一固定套体上设有第一限位件；所述带状物穿过所述第一限位件时，其经过所述铁制固定套主视图的圆心。本发明的用于车轮无损检测的涡流感应器，可对车轮踏面和侧面检测；采用阵列式排布，无须扫查，省时省力；且与涡流成像装置、报警装置和指示灯装置相连，可对缺陷进行直观判断。

技术领域

本发明涉及一种无损检测装置，尤其涉及一种适用于车轮无损检测的涡流感应器。

背景技术

随着时代的飞速进步，科技的蓬勃发展，交通工具的种类越来越繁复，数量也与日俱增。交通工具为人们的出行带来了极大的方便，很大程度上解决了空间距离所带来的不便，使得远距离运输成为平常，促进了物质与文化的交流，进而更进一步的促进科技的发展与时代的进步，简而言之，科技与时代的进步，和交通工具的发展程度和拥有数量，起到了相互促进的作用。然而，水满则溢，月盈则亏，万事万物皆有其两面性。交通工具在给人们带来便利的同时，也带来的诸多的安全隐患。

世界卫生组织在2014年底指出，本年度全球的道路交通安全事故，已经造成近130万人死亡、近5000万人受伤，同时道路安全事故成为我国造成人员伤亡原因的首位，可见，道路交通安全事故是社会发展的巨大负担。随着经济的快速发展，汽车保有量将大幅增长，如何有效减少交通事故率成为我国道路交通安全方面的一个重大难题。 2016年中国共接报道路交通事故864.3万起，同比增加65.9万起，上升16.5%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受伤，直接财产损失12.1亿元。道路交通事故万车死亡率为2.14，同比上升2.9%。2017年1-4月，我国道路运输领域发生较大以上等级行车事故起数和死亡人数较2016年同期明显上升，分别增加了12.2%和16.2%。其中，交通事故的来源基本可分为两种，一种为人员自身因素，如驾驶员或者行人不遵守交通规则、驾驶过程中对车辆非正常操作引起；第二种为车辆因素，车辆本身零部件损坏、老化也是导致交通事故的重要因素。其中，车轮中存在隐裂，会对安全造成极大隐患。

针对车轮中隐裂，目前采用无损检测技术进行检测。无损检测不会对既有设备造成损坏，降低车轮原有的强度。检测合格后，完全可以正常进行使用。目前的车轮无损检测的方法主要有超声波检测和涡流感应器检测。现有的对车轮进行质量检测的方法，一般采用超声波探伤。但是，其要求工作表面平滑，最重要是，需要富有经验的检测人员才能辨别缺陷的形状和大小以及种类，对缺陷没有直观的图像或数值和可进行参考，而涡流感应器可以很好的解决这些问题。涡流感应器采用非接触检测，无需耦合剂，能对到点材料进行表面和近表面缺陷进行快速检测，尤其是当到点材料表面有油漆层或其他覆盖层时，该方法无需去除油漆层或表面覆盖层即可直接进行检测，且其灵敏度高、抗干扰能力强、响应速度快，不受油水等介质的影响，当其与成像装置相连时，可以很直观的观测到缺陷的形状以及大小。

但是目前的涡流感应器，多使用单个涡流探头进行扫查，或者使用阵列涡流探头进行扫查。车轮的踏面为曲面，且其还具有侧面，侧面亦为曲面，这就使得阵列涡流探头在扫查时仅能扫查一面，从而带来很大的不方便。单个涡流探头适合面积较小，而车轮的三个面加一起，总面积较大，若使用单个涡流探头进行扫查，则费时费力。因此，有需要针对车轮的形状，提出一种适用于车轮无损检测的涡流感应器。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于车轮无损检测的涡流感应器，其针对车轮的特殊形状，整体可套合车轮；探头采用阵列式排布，无需扫描即可实现高速检测，省时省力。

为实现上述技术目的，本发明提供的技术方案如下：

一种用于车轮无损检测的涡流感应器，包括：

铁制固定套，其内侧设有环形开口，用于套合所述车轮；