[发明专利]一种汽车发动机安装用保护架在审
申请号: | 201811652252.7 | 申请日: | 2018-12-31 |
公开(公告)号: | CN109516381A | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 赵康松;林冲 | 申请(专利权)人: | 南京九鼎机械有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C9/14;B66C1/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下端 套杆 汽车发动机 保护架 固定座 伸缩杆 顶杆 滑杆 轮滑 安装支架结构 安装效率 减震效果 减震装置 内部设置 电动机 控制器 上端 调节杆 防倾杆 自由臂 拆卸 支腿 | ||
1.一种汽车发动机安装用保护架,包括顶板(1),其特征在于:所述顶板(1)的下端设置有轮滑杆(2),所述轮滑杆(2)的下端设置有轮滑组(3),所述轮滑组(3)的下端安装用伸缩杆(19),所述伸缩杆(19)的下端设置有自由臂爪(20),所述顶板(1)两侧的上端均安装用防倾杆(4),所述顶板(1)两侧的下端均安装用顶杆(5),所述顶杆(5)的下端安装用套杆(7),所述套杆(7)的内部设置有减震装置(6),所述套杆(7)的下端设置有支腿(8),所述套杆(7)的一侧设置有固定座(11),所述固定座(11)的一侧安装有调节杆(9),所述套杆(7)的另一侧安装有控制器(10),所述套杆(7)的下端安装用加固块(12),所述加固块(12)的下端设置有电动机(13),所述电动机(13)的一侧安装有传动轮(16),所述传动轮(16)的外表面设置有传动带(17),所述传动带(17)的下端安装有轴承(18),所述电动机(13)的下端设置有滚轮(14),所述滚轮(14)的下端设置有轮轨(15),所述轮滑杆(2)的下端设置有伸缩杆(19),所述伸缩杆(19)的下端设置有自由臂爪(20),所述轮滑组(3)的一侧安装有转轮(21),所述自由臂爪(20)的内部安装有转向轮(23),所述转向轮(23)的一侧安装有机械抓臂(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机安装用保护架,其特征在于:所述顶板(1)与轮滑杆(2)焊接连接,所述顶板(1)与防倾杆(4)设置为一体式连接,所述顶板(1)与顶杆(5)通过螺丝连接,所述顶杆(5)与减震装置(6)设置为一体式连接,所述顶杆(5)与套杆(7)通过卡扣连接,所述套杆(7)与固定座(11)焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机安装用保护架,其特征在于:所述顶板(1)的长度设置为三百厘米,所述防倾杆(4)的高度设置为五十厘米,所述套杆(7)设置为中空结构,所述减震装置(6)的高度设置为五十厘米,所述减震装置(6)的直径设置为二十厘米。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机安装用保护架,其特征在于:所述固定座(11)与调节杆(9)通过调节器连接,所述套杆(7)与控制器(10)通过卡扣连接,所述轮滑杆(2)与轮滑组(3)通过卡扣连接,所述套杆(7)与加固块(12)焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机安装用保护架,其特征在于:所述支腿(8)与电动机(13)通过螺丝连接,所述电动机(13)与传动轮(16)通过卡扣连接,所述传动轮(16)与传动带(17)贴合,所述轴承(18)与滚轮(14)通过卡扣连接,所述滚轮(14)与轮轨(15)通过凹槽连接,所述轮滑杆(2)与伸缩杆(19)通过螺丝连接,所述伸缩杆(19)与自由臂爪(20)通过螺丝连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机安装用保护架,其特征在于:所述轮滑组(3)与转轮(21)设置为一体式连接,所述伸缩杆(19)与转向轮(23)通过螺丝连接,所述转向轮(23)与机械抓臂(22)通过螺丝连接。
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