[发明专利]水下隧道结构模型及其制作方法和测试方法

说明书

本申请的目的是提供一种水下隧道结构模型及其制作方法和测试方法，包括:N个首尾相连的隧道管节构成的模型本体，其中，N为大于1的自然数；设置在相邻的两个隧道管节之间的变形缝结构，以使相邻的两个隧道管节柔性连接；设置在模型本体的首尾两端的防水密封板，用于使模型本体内的腔体封闭为密闭的空腔；铺设于模型本体的外壁上的防水层，其中，本实施例中的防水层优选为防水卷材；设置在模型本体的底部并与模型本体相连的吊装部。与现有技术相比，能够方便模型本体的运输检测，降低检测成本，提升检测精度。

技术领域

本发明涉及建筑领域，尤其涉及一种水下隧道结构模型及其制作方法和测试方法。

背景技术

目前，随着城市化进程的进一步加快，地面交通基础设施日益拥堵，且由于地形限制，无法满足当代经济发展的紧迫需求，因此地下交通基础设施显得尤为重要。水下隧道，由于其不占用地表空间，且不影响水上通航，对水资源环境保护也十分有利，因此，近年来，跨江、跨河、跨湖、跨海通道中水下隧道工程建设日益增多，具备良好的发展前景。

水下隧道结构在建设的过程中，通常采用多段隧道管节连接在一起的方式进行建造，并且，在施工过程中，为了防止因地基不均匀沉降或其它外力作用引起隧道结构破坏，因此各管节之间通常会设置变形缝，以适应一定程度的结构变形。同时，需要对变形缝设置相应的密封防水层，如采用在变形缝处设置止水胶囊、嵌入式止水带及外贴式防水卷材等，避免变形缝处出现渗水的现象。

在现有技术中，为了确保水下隧道工程施工及运营期的质量与安全，需对变形缝的密封防水性能进行测试。

然而现有的模型要么较小，停留在实验室阶段，在测试时，无法真实的反映水下隧道的各项性能参数，检测精度，要么就是与实际模型为1：1的模型，其制造成本较高，无法满足现有实验坑内的测试，并且，现有的模型在搬运过程中，极易产生结构变形，尤其是变形缝变形的问题，从而影响其测试。

发明内容

针对上述现有技术的缺点或不足，本发明要解决的技术问题是提供一种水下隧道结构模型及其制作方法和测试方法，能够方便模型本体的运输检测，降低检测成本，提升检测精度。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种水下隧道结构模型，包括:N个首尾相连的隧道管节构成的模型本体，其中，N为大于1的自然数；

设置在相邻的两个隧道管节之间的变形缝结构，以使所述相邻的两个隧道管节柔性连接；

设置在所述模型本体的首尾两端的防水密封板，用于使所述模型本体内的腔体封闭为密闭的空腔；

铺设于所述模型本体的外壁上的防水层；

设置在所述模型本体的底部并与所述模型本体相连的吊装部。

具体地，在本实施例中，作为优选地，所述隧道管节与实际的隧道管节之间的结构尺寸之比大于1：10，且部分区域的结构尺寸之比大于1：5。从而使得水下隧道结构模型可以成为一个较佳的准原型模型，其尺寸可以在保证其测试性能接近真实水下隧道结构的情况下，尽可能的缩小其尺寸，以降低制作成本和制作难度，以及检测成本。在此，需要说明的，其部分区域的结构可以为具有变形缝结构的区域，其尺寸与实际的变形缝结构之间的尺寸之比大于1：5，尤其是变形缝结构的宽度，即沿隧道管节的轴向上的尺寸与真实的变形缝结构的宽度可以设置成相同或近似相同，以最大程度保证模型变形缝处的防水工艺与实际工程中变形缝处的防水工艺保持一致。