[发明专利]一种二次再热汽轮机滑压运行优化方法有效
申请号: | 201811653210.5 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109372594B | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 徐星 | 申请(专利权)人: | 国电南京电力试验研究有限公司 |
主分类号: | F01D21/00 | 分类号: | F01D21/00;F01D25/10;F01D17/14 |
代理公司: | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 | 代理人: | 张立荣 |
地址: | 210046 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 二次 汽轮机 运行 优化 方法 | ||
本发明公开一种二次再热汽轮机滑压运行优化方法,通过获取机组负荷、主汽调阀开度、主汽压力、主汽温度、小机进汽流量、给水泵进出口水温以及超高压缸排汽压力和温度,并从机组DCS系统中获取当前机组运行信息,根据当前机组运行状态,得出不同负荷下的汽轮机最佳主汽压力。本发明确定当前运行条件下的滑压运行优化方式,替代了原来的通过大量试验确定滑压优化方式,原来的方式工作繁杂,而本发明方式步骤简单,得到的结果更加精确。
技术领域:
本发明涉及一种二次再热汽轮机滑压运行优化方法,属于汽轮发电机组技术领域。
背景技术:
目前,超超临界二次再热汽轮机均采用全周进汽方式,与一次再热汽轮机相比,二次再热汽轮机多出一个超高压缸。当前,关于超超临界二次再热汽轮机的滑压运行方式没有明确的指导方法,若采用传统的滑压优化试验方法将面临以下问题:
一、由于传统试验测量参数多,测量误差范围广,导致试验精度受较大影响,无法给出精确的滑压优化方案;
二、传统的滑压优化试验测量参数多,采用的测量仪器数量大,试验成本高,机组数量较多时需要花费大量的人力、财力、物力,不利于推广应用;
三、一般传统试验的误差正常在0.25%~0.5%左右,即热耗率结果偏差为18kJ/kWh~36kJ/kWh,而滑压优化试验各工况之间的热耗率结果差异也仅相差10kJ/kWh~40kJ/kWh,即采用传统滑压优化试验得出的方案容易失真,有必要改进。
发明内容:
本发明针对传统滑压优化试验的缺点,提供一种二次再热全周进汽汽轮机的滑压运行优化方式的方法,仅需测量少数关键参数,根据精确的数学方法模型得出更加科学、准确的优化运行方案,以指导二次再热机组经济运行。
一种二次再热汽轮机滑压运行优化方法,包括如下基本步骤:
1)建立汽轮机机组热耗率的影响公式:
1.1)采用最小二乘法对主汽压力变化对机组热耗率影响的修正曲线进行拟合得到主汽压力变化对机组热耗率的影响公式:
Δq0=aΔp2+bΔp+c
式中,Δq0为主汽压力变化对机组热耗率的影响量;a、b和c为系数,a、b和c根据主汽压力变化对机组热耗率影响的修正曲线的不同取不同值,Δp为主汽压力变化值;
1.2)建立超高压缸效率变化对机组热耗率的影响公式:
式中,Δq1为超高压缸效率变化对机组热耗率的影响量;q为机组热耗率,Q0为循环吸热量,Ne为发电机功率,Δηvhp为超高压缸效率变化值,Δhvhp为超高压缸实际焓降,Gvhp为超高压缸等效质量流量,Grh为一次再热蒸汽流量;
1.3)建立给水泵组参数变化对机组热耗率的影响公式:
式中,Δq2为给水泵组参数变化对机组热耗率的影响量;ΔGbfpt为小机进汽量变化值;hc为汽轮机排汽焓;H0汽轮机新蒸汽等效焓降;αbfpt为给水泵汽轮机进汽所对应的汽轮机抽汽份额;hbfpt为给水泵汽轮机进汽焓;
1.4)建立汽轮机机组热耗率的影响公式:
Δq3=Δq0+Δq1+Δq2
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