[发明专利]自动挡离合器的控制方法及装置

说明书

本发明提供了一种自动挡离合器的控制方法及装置，涉及变速器控制技术领域。自动挡离合器的控制方法包括如下步骤：检测加速踏板的变化值；当加速踏板的变化值小于预定阈值时，发动机发送信号到控制器，控制器根据发动机扭矩值控制离合器使离合器压力变化；当加速踏板的变化值等于或超出预定阈值时，发动机发送信号到控制器，控制器根据发动机的油门开度变化对离合器压力进行补偿控制。解决了现有技术中，在行驶中换挡时突然深踩或急松油门踏板急加速或减速的工况下，运行不平稳的技术问题。本发明采用油门开度补偿的方式，使得离合器液力系统实际压力与目标压力的迟滞与发动机实际扭矩与油门开度的迟滞吻合起来，实现良好的换挡品质。

技术领域

本发明涉及变速器控制技术领域，尤其是涉及一种自动挡离合器的控制方法及装置。

背景技术

随着社会经济的发展，各种交通工具的出现，方便了人们的出行，如自行车实现了人们短距离的出行，公交车实现人们在某个站点的停靠，而汽车作为人们的出行工具，使用者可以根据自己的需求进行驾驶，可以实现从一点到另一点的快速到达，无需换乘或者倒车，为人们的出行提供了方便，由此，越来越多的人们开始选择汽车作为出行工具。

汽车在行驶过程中主要依靠变速器的作用，变速器对发动机的输出功率以不同转速及扭矩的形式进行传递，而自动变速器的起动或者换挡操作等一系列动作则是借助内部离合器的脱开和闭合实现的；传统的液力自动变速器内部离合器的控制一般是基于发动机的扭矩进行控制，如图1所示，基于扭矩的控制方法可以在发动机输出不同扭矩的时候采用不同的压力，有助于提升离合器动作时的换挡品质。

当发动机扭矩较稳定时基于扭矩的控制方式对换挡品质等方面有较大提升，但是对于行驶中换挡时改变驾驶意图突然深踩油门踏板急加速或急松油门减速的工况，当变速器检测到发动机的扭矩变化后再进行压力调节时，往往因为液压系统的迟滞性，导致实际的压力达不到需求压力，如图2所示，因而换挡品质较差，驾驶体验性较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动挡离合器的控制方法，以解决现有技术中存在的，在行驶中换挡时突然深踩油门踏板急加速或急松油门急减速的工况下，当变速器检测到发动机的扭矩变化后再进行压力调节时，往往因为液压系统的迟滞性，导致实际的压力达不到需求压力因而换挡品质较差，驾驶体验性较差的技术问题。

本发明的目的在于提供一种自动挡离合器的控制装置，以解决现有技术中存在的，在行驶中换挡时突然深踩油门踏板急加速或急松油门急减速的工况下，当变速器检测到发动机的扭矩变化后再进行压力调节时，往往因为液压系统的迟滞性，导致实际的压力达不到需求压力因而换挡品质较差，驾驶体验性较差的技术问题。

本发明提供的一种自动挡离合器的控制方法，包括如下步骤：

i)检测加速踏板的变化值；

ii)当加速踏板的变化值小于预定阈值时，发动机发送信号到控制器，控制器根据发动机扭矩值控制离合器使离合器压力变化；

iii)当加速踏板的变化值等于或超出预定阈值时，发动机发送信号到控制器，控制器根据发动机的油门开度变化对离合器压力进行补偿控制。

进一步的，所述离合器为湿式离合器。

进一步的，所述控制器为变速器控制单元或行车电脑。

进一步的，步骤iii)中，还包括步骤：

检测发动机扭矩值；

当发动机扭矩值稳定时，发送信号到控制器，控制器根据发动机扭矩值控制离合器使离合器压力变化。

本发明还提供了一种自动挡离合器的控制装置，所述控制装置包括：

检测器，用于检测加速踏板的变化值；