[发明专利]一种具有中央制动器的重型卡车驻车制动系统

说明书

本发明属于车辆制动技术领域，具体涉及一种具有中央制动器的重型卡车驻车制动系统。该制动系统由弹簧制动气室、中央制动器、制动盘和制动器固定支座组成。其中，中央制动器安装在分动箱上的制动器固定支座上，弹簧制动气室安装在中央制动器上，制动盘安装在分动箱输出端的法兰上。本发明通过匹配中央制动器，在轻量化的同时使得前桥轮边处的空间更大，前桥悬架布置空间结构及性能进一步优化。中央制动器位于变速器之后的传动系中，用于制动变速器的第二轴或传动轴，所需的制动力矩较小，且不占用轮边的空间。

技术领域

本发明属于车辆制动技术领域，具体涉及一种具有中央制动器的重型卡车驻车制动系统。

背景技术

当前商用车辆的驻车制动系统，驻车制动器广泛采用的是车轮制动的模式，通过在制动器上匹配复合制动气室，利用弹簧缸的弹簧力作用达到驻车制动的目的。由于复合制动气室外形较大，复合制动气室在车轮处占用空间较大，当车辆悬架采用独立悬架结构时没有布置空间、影响悬架系统的性能。所以，需要在保证驻车制动系统性能的前提下，为悬架系统的布置提供足够的空间。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明提出一种具有中央制动器的重型卡车驻车制动系统，以解决如何优化驻车制动性能，减小制动系统空间的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提出一种具有中央制动器的重型卡车驻车制动系统，该驻车制动系统采用气压控制方式，由弹簧制动气室、中央制动器、制动盘和制动器固定支座组成；其中，中央制动器安装在分动箱上的制动器固定支座上；弹簧制动气室安装在中央制动器上；制动盘安装在分动箱输出端的法兰上；在弹簧制动气室充气后，中央制动器与制动盘分离，解除制动；在弹簧制动气室排气后，中央制动器与制动盘结合，实施制动。

进一步地，中央制动器安装在分动箱二桥输出端。

进一步地，中央制动器的制动力为17792N，制动盘的直径为400mm。

(三)有益效果

本发明提出的具有中央制动器的重型卡车驻车制动系统，由弹簧制动气室、中央制动器、制动盘和制动器固定支座组成。其中，中央制动器安装在分动箱上的制动器固定支座上，弹簧制动气室安装在中央制动器上，制动盘安装在分动箱输出端的法兰上。本发明通过匹配中央制动器，在轻量化的同时使得前桥轮边处的空间更大，前桥悬架布置空间结构及性能进一步优化。中央制动器位于变速器之后的传动系中，用于制动变速器的第二轴或传动轴，所需的制动力矩较小，且不占用轮边的空间。

附图说明

图1为本发明实施例重型卡车驻车制动系统示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

本实施例提出一种具有中央制动器的重型卡车驻车制动系统，其结构如图1所示。该驻车制动系统采用气压控制方式，由弹簧制动气室1、中央制动器2、制动盘3和制动器固定支座4组成。其中，中央制动器2安装在分动箱上的制动器固定支座4上，弹簧制动气室1安装在中央制动器2上；制动盘3安装在分动箱输出端的法兰上。使用时，弹簧制动气室1内充气后，中央制动器2与制动盘3分离，解除制动；弹簧制动气室1内排气后，中央制动器2与制动盘3结合，实施制动，释放压力约为4.13bar。

本实施例中，依据整车参数表数据，经空间布置检查及相关计算分析，将中央制动器安装在分动箱二桥输出端。

制动力计算: