[发明专利]一种基于区块链的电池管理系统有效
申请号: | 201811654494.X | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN109815208B | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 朴昌浩;易茂庆;王平忠;陈涛 | 申请(专利权)人: | 重庆邮电大学 |
主分类号: | G06F16/182 | 分类号: | G06F16/182;G06F16/25;G06F16/901;G06Q10/00;H04L29/06;H04L29/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400065 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 区块 电池 管理 系统 | ||
本发明为一种基于区块链的电池管理系统,包括区块链网络、文件管理网络、用户网络以及CA网络四个部分,其中区块链网络主要负责区块的生成、将区块添加至区块链、区块链的审计以及对外开放读写接口,存储在区块链上的所有数据信息可选择加密存储也可选择明文储存,文件管理网络主要负责动力电池详细数据的上传、下载以及在网络内部节点之间的同步,用户网络主要负责动力电池系统相关信息的登记、动力电池系统详细数据的导入、动力电池系统数据的评价与记录、动力电池系统状态变化的评价与记录,CA网络主要负责系统中用户及设备身份信息的认证与注册、数字证书的发行、数字证书的延期与吊销。
技术领域
本发明涉及电动汽车电池管理系统领域,具体涉及一种基于区块链的电池管理系统。
背景技术
随着现代社会人们环保意识的不断增强以及电动汽车关键技术的不断发展,世界范围内的电动汽车保有量不断增加,作为电动汽车核心部件的动力电池系统,它为电动汽车提供能量来源,保证电动汽车安全、可靠的运行。动力电池系统的正常充放电过程会导致动力电池系统容量以及循环次数的不断减小,当动力电池系统的实际容量减少为初始容量的80%时,将无法满足电动汽车使用的要求,需更换新的足量的动力电池系统,替换下来的动力电池称为退役动力电池。
出于环保角度考虑,退役动力电池系统尽管无法满足电动汽车的使用要求,但经过分拣、重组等步骤后可作为要求较低领域的储能系统使用,比如低速电动车、电网储能、光伏发电储能等,即实现车载动力电池系统的梯次利用。对完成梯次利用后的电池进行拆解、回收不经能够最大限度发挥动力电池系统的效能,还能降低动力电池的使用成本,实现动力电池系统的收益最大化目标。然而实际情况下,我们对动力电池的使用状态缺乏进行有效和安全的监控,而且电池残值评估和梯次应用困难重重。目前传统的退役动力分级方法为实验测试,即对退役动力电池系统中的每块电芯或模组单独进行测试,测试内容包含容量测试、内阻测试等,这些测试不但需要大量的测试时间,还会浪费大量的电能。
区块链是一种由分布式存储技术、密码学账本和共识算法组成的计算机技术,它具有去中心化、开放性、自治性、信息不可篡改等特点。区块链技术可以为动力电池梯次利用提供一种新的模式以及思路。实现动力电池梯次利用,最重要的一点就是实现电池数据的有效管理,这个有效管理包括电池数据自身的权威性、有效性及安全性,电池数据来源的可追溯以及电池数据的可查询,这些要求与区块链的技术特点在某种程度上是不谋而合的,将区块链技术与动力电池梯次利用相结合不仅能够提高梯次利用的效率还可以降低中间成本。因此,本发明提出了一种基于区块链技术的电池管理系统。本发明与现有技术相比具有以下特点
1、采用区块链技术记录动力电池系统的运行数据,系统中的若干个节点之间会实时同步,实现动力电池系统运行状态的可查询与可追溯。
2、采用区块记录动力电池系统的制造以及维护信息,实现动力电池系统的全寿命周期管理与防伪。
3、当动力电池系统达到退役标准后,可以从区块链系统中获取动力电池系统的相关信息,实现电芯或模组的快速评估及分级,缩短现有评估分拣方法在能量与时间上的开销。
发明内容
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