[发明专利]一种关门速度测试装置及方法

说明书

本发明公开了一种关门速度测试装置及方法，其包括气缸、压缩空气源，气缸包括活塞，气缸远离活塞的一端设有用于控制气体输入和输出的第一开关装置，气缸靠近活塞的一端设有用于控制气体输入和输出的第二开关装置，压缩空气源通过管道分别与第一开关装置和第二开关装置连通，管道上设有气压调节器、气压表、阀体和用于控制压缩空气流动方向的控制模块，控制模块分别与阀体和外接电源电连接。本发明提供的关门速度测试装置及方法，其输出的关门力度能根据不同类型车门的重量不同作出调整，使车门关闭速度保持恒定，保证检测的准确性。

技术领域

本发明涉及汽车性能测试技术领域，特别是一种关门速度测试装置及方法。

背景技术

在汽车质量控制中，车门关闭是一个突出的问题。目前，有些整车厂还在使用人工测试车门关闭速度的方式，该测试方式需要在检查岗位上配置至少三个人，人员在上岗前需进行关门操作的动作训练，以增加检查人员对关门力度控制的熟练程度。但在实际检查时，推关门速度主要还是凭员工的主管判断，容易导致关门速度不符合要求的车辆流入市场。

现阶段，有整车厂采用关门速度测试装置对车门关闭进行量化测试和分析。关门速度测试装置是一种通过推动车门来检测车门关闭速度是否满足设计要求的工具。

现有的关门速度测试装置以恒定的推力推动车门关闭，通过检测车门在此推力下是否完全合上来判断该车门的关闭速度是否符合要求。然而，不同车型的车门重量存在差异，若以相同的推力推动车门，难以保证各车型的车门关闭速度维持在恒定范围内，容易导致测试结果不够准确，误差范围较大。而且使用该关门速度测试装置的检测步骤繁琐，耗时较长。

发明内容

本发明的目的是提供一种关门速度测试装置及方法，其输出的关门力度能根据不同类型车门的重量不同作出调整，使各车门的关闭速度保持恒定，保证检测的准确性。

为了实现上述目的，本发明实施例提供一种关门速度测试装置，包括气缸、压缩空气源，所述气缸包括活塞，所述气缸远离所述活塞的一端设有用于控制气体输入和输出的第一开关装置，所述气缸靠近所述活塞的一端设有用于控制气体输入和输出的第二开关装置，所述压缩空气源通过管道分别与所述第一开关装置和所述第二开关装置连通，所述管道上设有气压调节器、气压表、阀体和用于控制压缩空气流动方向的控制模块，所述控制模块分别与所述阀体和外接电源电连接，所述气压调节器的输入端与所述压缩空气源连通，

所述阀体至少包括一个进口端、第一出口端和第二出口端，所述进口端与所述气压调节器的输出端相连通，所述第一出口端与所述第一开关装置相连通，所述第二出口端与所述第二开关装置相连通，

在工作状态下，所述控制模块控制所述阀体的所述第一出口端开启，所述第二出口端关闭，所述压缩空气源往所述第一开关装置中输入压缩空气，所述第二开关装置排气，所述活塞受气流的流向影响向前伸出，所述活塞接触车门以完成关门动作，

所述控制模块控制所述阀体的所述第一出口端关闭，所述第二出口端开启，所述压缩空气源往所述第二开关装置中输入压缩空气，所述第一开关装置排气，所述活塞受气流的流向影响复位。

作为优选方案，所述管道上还设有油水过滤器。

作为优选方案，所述管道上还设有油雾器，所述油雾器的输入端与所述油水过滤器的输出端连通，所述油雾器的输出端与所述阀体的进口端连接。

作为优选方案，还包括移动小车，所述气缸设置在所述移动小车上。

作为优选方案，还包括高度调节支架，所述高度调节支架位于所述移动小车上，所述气缸固定连接于所述高度调节支架上。

作为优选方案，所述高度调节支架包括转盘、传动组件和升降板，所述转盘与所述传动组件连接，所述传动组件与所述升降板连接，所述气缸固定连接于所述升降板上，