[发明专利]三气门顶置单凸轮轴发动机配气系统

权利要求书

1.一种三气门顶置单凸轮轴发动机配气系统，该系统由气缸盖、凸轮轴、进气门摇臂、变循环摇臂、第一定位弹簧、第一正时活塞、第一同步活塞、第一阻挡活塞、第一复位弹簧、第一摇臂轴、进气门、第一排气门摇臂、第二排气门摇臂、放气摇臂、第二定位弹簧、第二正时活塞、第三同步活塞、第四同步活塞、第二阻挡活塞、第二复位弹簧、第二摇臂轴、第一排气门、第二排气门机油管、电磁阀、电动机油泵、稳压阀、可变进排气门控制电路等组成；其特征在于：凸轮轴上设有进气凸轮、变循环凸轮、第一排气凸轮、第二排气凸轮、放气凸轮。

2.根据权利要求1所述的三气门顶置单凸轮轴发动机配气系统，其特征在于：气缸盖安装有三个气门，其中一个进气门，两个排气门，气缸盖、进气门、第一排气门、第二排气门成为燃烧室的构成部分；第一进气门摇臂、第二进气门摇臂、变循环摇臂都安装在第一摇臂轴上，安装配合为间隙配合；变循环摇臂上设有第一油道、第一同步活塞孔、第一定位平面，第一油道与第一同步活塞孔连通，在第一同步活塞孔中安装有第一正时活塞及第一同步活塞，变循环摇臂的一端由变循环凸轮驱动，变循环摇臂的另一端安装有第一定位弹簧的一端，第一定位弹簧的另一端安装在气缸盖上；第一进气门摇臂上设有第一阻挡活塞孔、第一定位飘台，在第一阻挡活塞孔内安装有第一阻挡活塞和第一复位弹簧，进气凸轮通过驱动的进气门摇臂的一端使第一进气门摇臂的另一端驱动进气门；第一摇臂轴内部是第一空心油管，在第一空心油管上设有第一油孔，第一油孔与第一油道口相对安装，第一空心油管与电磁阀的A1接口连通；第一定位飘台及第二定位飘台与第一定位平面接触时，第一同步活塞孔、第一阻挡活塞孔的中心线重合；第一排气门摇臂、第二排气门摇臂、放气摇臂都安装在第二摇臂轴上，安装配合为间隙配合；第一排气门摇臂上设有第二油道、第三同步活塞孔、第三定位飘台，第二油道与第三同步活塞孔连通，在第三同步活塞孔中安装有第二正时活塞及第三同步活塞，第一排气凸轮驱动第一排气门摇臂的一端使第一排气门摇臂的另一端驱动第一排气门；放气摇臂上设有第四同步活塞孔、第二定位平面，在第四同步活塞孔中安装有第四同步活塞，放气摇臂的一端由放气凸轮驱动，放气摇臂的另一端安装有第二定位弹簧的一端，第二定位弹簧的另一端安装在气缸盖上；第二排气门摇臂上设有第二阻挡活塞孔、第四定位飘台，在第二阻挡活塞孔内安装有第二阻挡活塞和第二复位弹簧，第二排气凸轮驱动第二排气门摇臂的一端使另第二排气门摇臂的一端驱动第二排气门；第二摇臂轴内部是第二空心油管，在第二空心油管上设有第二油孔，第二油孔与第二油道口相对安装，第二空心油管与电磁阀的C1接口连通；第三定位飘台及第四定位飘台与第二定位平面接触时，第三同步活塞孔、第四同步活塞孔、第二阻挡活塞孔的中心线重合；机油管与电磁阀的A2接口、B2接口、C2接口、电动机油泵的出油口连通，机油管上安装有稳压阀；电磁阀由阀体、第一磁吸线圈、第二磁吸线圈、第三复位弹簧、第四复位弹簧、第一阀芯、第二阀芯、第三阀芯、第四阀芯所组成，第一阀芯(38)、第二阀芯(39)、第三阀芯(40)、第四阀芯(41)相互之间为刚性连接，B1接口为泄油口；可变进排气门控制电路控制着第一磁吸线圈、第二磁吸线圈、电动机油泵的电源电路的导通或断开。